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最早出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化門禁是在上世紀(jì)九十年代。隨著門禁系統(tǒng)應(yīng)用范圍的日漸廣泛,人們對(duì)門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制,而是要求其同時(shí)具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能,并對(duì)系統(tǒng)的整合和遠(yuǎn)程控制功能有了非常明確的要求。然而,傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式,傳輸距離和節(jié)點(diǎn)數(shù)量都受到限制,無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理?;谝蕴W(wǎng)傳輸方式的網(wǎng)絡(luò)化門禁應(yīng)運(yùn)而生,它不但解決了遠(yuǎn)距離的傳輸問題,在管理方面,也使更多服務(wù)器、工作站的參與成為可能,從而為客戶提供多級(jí)、多模塊的門禁管理。



門禁
指“門”的禁止權(quán)限,是對(duì)“門'的戒備防范。這里的“門”,廣義來說,包括能夠通行的各種通道,包括人通行的門,車輛通行的門等。因此,門禁就包括了車輛門禁。在車場管理應(yīng)用中,車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。
北魏 酈道元《水經(jīng)注·谷水》:“ 曹子建嘗行御街,犯門禁,以此見薄。” 宋 吳自牧《夢粱錄·大內(nèi)》:“門禁嚴(yán)甚,守把鈐束,人無敢輒入仰視?!?明 葉盛《水東日記·記殺馬順等事》:“殊不知因大駕出后,門禁頗嚴(yán)。”



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