價(jià)格|青島海裕豐集團(tuán)|HOWO牽引車價(jià)格

重卡牽引

2010年11月16日，15輛身披大紅花的青年曼牽引卡車緩緩駛出青年汽車廠區(qū)大門，價(jià)格，向天府之國成都進(jìn)

發(fā)，交付四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司。早在2003年，四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司就購買了青年歐洲之星豪華大巴用于成渝線等線路的長途運(yùn)輸。七年以來，歐洲之星為四川人民帶去了舒適豪華，安全周到的出行服務(wù)，也為四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司迎來了良好的口碑。

此次交付的15輛青年曼重卡JNP4250FD19是半掛牽引車，整車長7.245米，寬2.49米。高3.77米，是國內(nèi)唯yi全棉引進(jìn)歐洲MAN技術(shù)重卡平臺的卡車。該車具有國內(nèi)重卡行業(yè)的車輛V型推力桿和橫向穩(wěn)定系統(tǒng)，HOWO牽引車價(jià)格，國內(nèi)的變截面大梁及制動閥路，穩(wěn)定性高，爬坡力強(qiáng)，故障率低，重汽豪沃牽引車價(jià)格，能給用戶帶來事半功倍的效益。

2010年10月，為了響應(yīng)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，繁榮西部經(jīng)濟(jì)，四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司成立了成都長運(yùn)瑯勃集裝箱運(yùn)輸有限公司，旨在發(fā)展大西南區(qū)集裝箱物流事業(yè)。為了尋找既適合西南山區(qū)路況又故障率低、快捷高笑的卡車，四川省成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司考察了國內(nèi)各卡車產(chǎn)品。比品牌，比質(zhì)量，比口碑，比效益，最終將目光鎖定在了青年曼上。據(jù)了解，與青年豪華客車長達(dá)7年的合作，使客戶看到了青年汽車集團(tuán)是一家重誠信、重品質(zhì)的企業(yè)，其旗下的卡車也是與德國曼合作的平臺，技術(shù)過硬。

據(jù)介紹，成都長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司以后還將陸續(xù)采購青年曼品牌的卡車投入大西南物流市場，并始終使用這一品牌，實(shí)現(xiàn)成都長運(yùn)瑯勃集裝箱運(yùn)輸有限公司品牌化、專業(yè)化、高xiao化的定位。

輕量化

2010年11月10日，福田歐曼6系神舟輕量化牽引車推介會在河北石家莊順利召開，共同見證歐曼6系輕量化牽引車上市。

計(jì)重收費(fèi)的運(yùn)輸政策，催生了重卡設(shè)計(jì)輕量化的市場需求，輕量化作為重卡行業(yè)的重要趨勢之一，將成為市場的主流。輕量化是企業(yè)技術(shù)與研發(fā)的核心，更是消費(fèi)者購買的主選。一批掌握了輕量化技術(shù)的產(chǎn)品，已經(jīng)在2010年的市場競爭中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。當(dāng)一些運(yùn)輸企業(yè)大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性于一身的重卡車型時(shí)，歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

2007年半掛牽引車市場發(fā)展?fàn)顩r

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2007年，半掛牽引車延續(xù)了上年高速增長的發(fā)展態(tài)勢，累計(jì)銷售17.78萬輛，同比增長91.86%，增幅高于商用車行業(yè)69.61個(gè)百分點(diǎn)。此外，與上年相比，豪瀚J5G牽引車價(jià)格，半掛牽引車各品種均呈現(xiàn)明顯增長。

銷量排名

2010年我國商用車各主要類別中增長最快的為半掛牽引車，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國半掛牽引

車銷量共計(jì)35.46萬輛，同比增長67.98%，增速遠(yuǎn)超貨車（同比增25.83%）、貨車非完整車輛（同比增35.53%）、客車（同比增31.30%）和客車非完整車輛（同比增4.93%）。

● 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量>40噸的增長最快，≤25噸的增長最慢

半掛牽引車中，以25噸《準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的銷量最搞——占半掛牽引車銷量的近92%。2010年，此質(zhì)量范圍的半掛牽引車銷量達(dá)32.50萬輛，同比增長67.90%。

準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量>40噸的雖然銷量規(guī)模尚小，但提升最快。2010年此類半掛牽引車銷量同比增長

83.68%，至2.37萬輛。其在半掛牽引車中的占比也由2009年的6.12%提升0.57%，至6.69%。

準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的銷量最xiao，且增速在半掛牽引車中為最di。2010年此類半掛牽引車銷量5921輛，同比增長27.80%。其在半掛牽引車中的占比也縮減0.52%，至1.67%。

● 半掛牽引車：福田增速最di

2010年半掛牽引車銷量最gao的企業(yè)依次為一汽、東風(fēng)、北汽福田、中國重汽、陜汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅巖、廣汽日野、精功鎮(zhèn)江。其中，除了北汽福田

和中國重汽，其他企業(yè)2010年半掛牽引車車銷量均有78%以上的增長，而增長最快的為前兩大企業(yè)一汽和東風(fēng)——分別同比增長92.66%和93.68%至14.39萬輛和6.62萬輛。

銷量第三的北汽福田2010年半掛牽引車銷量為4.36萬輛，僅比2009年增長了2.40%，增速為企業(yè)中最di。