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集裝箱行業(yè)強勁復(fù)蘇

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隨著經(jīng)濟(jì)增速超預(yù)期，今年貿(mào)易迎來了復(fù)蘇，集裝箱海運量一改前兩年的頹勢實現(xiàn)了較快增長。德路里中國區(qū)董事韓寧在昨日舉行的2017中國港航現(xiàn)代化發(fā)展研討會上表示，2017年重箱海運量將頭次超過2億TEU。根據(jù)德路里集裝箱港口吞吐量指數(shù)，2017年集裝箱港口吞吐量增速較前兩年會比較樂觀。2017年9月，該指數(shù)比去年同期高出10 點。按區(qū)域看，住人集裝箱公司，北美(12.6%)、拉丁美洲(11.1%)和中國(10.3%)上漲最快，歐洲最慢(4.4%)。2015年集裝箱港口吞吐量小幅上漲0.6%，2016年上漲2.2%。受經(jīng)濟(jì)和復(fù)蘇影響，2017年的集裝箱港口吞吐量(包括重箱和空箱) 增長率將達(dá)到5.5%，為近五年來較高。未來(至2021年)，集裝箱吞吐量增長率將保持中等速度，在4%左右。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提振集裝箱需求，集裝箱龍頭中集集團(tuán)（000039）股價高開后一路震蕩向上，大漲超過7%。

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未來50年集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)怎么變？

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近期麥肯錫發(fā)布研究報告表示，隨著數(shù)字科技、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時代的來臨，集裝箱運輸業(yè)在未來50年內(nèi)可能面臨沖擊，需采取必要的因應(yīng)措施。

研究報告指出，在未來的50年內(nèi)，海上將充斥著大量的自動化20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)，或是一種類似于模塊化、像無人機(jī)般的漂浮集裝箱，具備自動化的運輸供應(yīng)鏈，并且由無人機(jī)來進(jìn)行最后一里的交付任務(wù)。屆時，這種集裝箱的貿(mào)易量將可能會增長為當(dāng)前的2～5倍左右。

受到自動化和機(jī)器人技術(shù)的日趨普及影響，航運業(yè)的短程運輸量預(yù)料也將會隨之增加。另外，未來遠(yuǎn)東地區(qū)的集裝箱運輸流量則可望繼續(xù)保持相對大量的水平，而第二大的重點貿(mào)易路線將可能會以南亞作為中繼站，并且連結(jié)至非洲大陸。

在歷經(jīng)過了數(shù)次高度破壞性的產(chǎn)能過剩和產(chǎn)業(yè)整合的周期后，未來集裝箱航運產(chǎn)業(yè)將可能會催生出3～4家新興的大型航運企業(yè)。這些企業(yè)主要會是一種具備強大客戶導(dǎo)向，具有獨立的數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新的商業(yè)運作模式，也可能會是擁有強大數(shù)字和實體資源兼?zhèn)涞目萍季揞^公司旗下的小型分支企業(yè)。

分析師預(yù)測，未來50年內(nèi)，傳統(tǒng)只經(jīng)營獨立貨運業(yè)務(wù)的公司將會面臨全數(shù)被淘汰的命運，因為數(shù)字化互動帶來的沖擊將會使中介商的存在不再被須要。而所有存留下來的航運企業(yè)，住人集裝箱，勢必都將會透過數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)而緊密的互相鏈接，與客戶之間的互動和企業(yè)營運系統(tǒng)也將會完全被數(shù)字化。

對于整體成長狀況不斷減緩的集裝箱航運產(chǎn)業(yè)而言，這樣的愿景和變化，恐怕將是一場令人望而生畏的改變過程。對此，麥肯錫建議，航運公司可考慮從三方面著手布局。

首先，航運公司應(yīng)借助投資數(shù)字化技術(shù)來實現(xiàn)其產(chǎn)品與價值鏈的差異化，從而改善其客戶服務(wù)質(zhì)量、提高生產(chǎn)力、以及降低營運成本。

其次，便是進(jìn)行新一輪的整合，因為下一代的創(chuàng)新將不得不在整個產(chǎn)業(yè)價值鏈上進(jìn)行必要的策劃與重整。屆時，運輸業(yè)者與終端營運商將共享更大的船只、碼頭的基礎(chǔ)建設(shè)投資、透明化的船舶行程信息，以及更大型的集裝箱等等。

最后，同時也是最關(guān)鍵的部分，除了遠(yuǎn)見，企業(yè)還必須具備采取行動的膽識。一如航運產(chǎn)業(yè)是建立在充滿風(fēng)暴之中的航程旅途之上，盡管目前的航運產(chǎn)業(yè)正面臨著一波波的逆風(fēng)來襲，尤其是數(shù)字科技風(fēng)潮，而那些敢于抓住先機(jī)的企業(yè)，才有可能成為未來的大贏家。

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集裝箱的分類

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按所裝貨物種類

分有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，住人集裝箱廠，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）是一種專門設(shè)計用來裝運活'牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。獸皮集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。

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