專(zhuān)線、優(yōu)質(zhì)精通物流配載*、江蘇至焦作專(zhuān)線

發(fā)展冷鏈物流，特別是冷鏈第三方專(zhuān)業(yè)物流，是一種可以真正實(shí)現(xiàn)多贏的流通模式，同時(shí)也將真切地感受到它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。發(fā)展冷鏈物流，有利于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，有利于保障和改善人民生活，江蘇至項(xiàng)城專(zhuān)線，有利于推進(jìn)建設(shè)小康社會(huì)的偉大進(jìn)程，江蘇至焦作專(zhuān)線，可謂既解近憂、又謀長(zhǎng)遠(yuǎn)。

   第三方物流（Third-Party Logistic，即3PL），是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)公司并保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和合同制物流。

據(jù)記者了解，自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，專(zhuān)線，由我國(guó)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“物流、園區(qū)”一體化合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為物流提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇;另一方面，國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。

自11月11日起至20日，鐵路部門(mén)推出“電商黃金周”，與電商和快遞企業(yè)合作，提供高鐵快運(yùn)和鐵路干線運(yùn)輸物流服務(wù)。

一年一度電商狂歡節(jié)到來(lái)，吹響了“剁手族”們瘋狂購(gòu)物的集結(jié)號(hào)。購(gòu)物之后，大家最為關(guān)注的就是物流運(yùn)輸，什么時(shí)候能夠拿到購(gòu)買(mǎi)的物品成為了大家關(guān)注的熱點(diǎn)。如何保障物品及時(shí)到達(dá)“剁手族”們的手中，考驗(yàn)著物流通道和快遞行業(yè)。

鐵路運(yùn)輸作為最為重要的物流運(yùn)輸載體之一，利用其自身的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)快遞來(lái)說(shuō)，高鐵快運(yùn)受天氣影響小、時(shí)效強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低。另外，在最后一公里方面，目前高鐵快運(yùn)已經(jīng)推出門(mén)到門(mén)服務(wù)，不再需要自行提貨。