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       省發(fā)改委副主任趙建軍介紹，“實施意見”“干貨”多、接地氣、可操作，在貫徹落實國務丨院文件精神的基礎上，青島到保定的貨運專線，堅持“要精要管用”和“向下落一個層次”的原則，組織召開相關行業(yè)協(xié)會和部分重點企業(yè)座談會討論，研究提出江蘇的配套政策和具體措施。他提到，“實施意見”特別注重緊扣江蘇實際，結合江蘇物流業(yè)發(fā)展實際和特點，提出了降低水路運輸收費、推進連云港－霍爾果斯新亞海聯(lián)運通道建設、推進制造業(yè)供應鏈應用創(chuàng)新等政策措施。

       趙建軍舉例說，比如“實施意見”中提出，“將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費（不含經營性船閘）分別在現(xiàn)有征收標準上給予20%、10%的優(yōu)惠政策延續(xù)到2020年12月31日，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費”，這項政策一年將為全省企業(yè)減少物流成本約3億元。

      再如推進中歐班列集約化發(fā)展方面，實行中歐班列貨物進出連云港、南京、蘇州、徐州等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸免收過路費，這項政策一年將減免費用4億元左右。與此同時，推進中歐班列運營模式創(chuàng)新，形成沿途加掛、分撥的聯(lián)運機制，重點打造“連新亞”“寧新亞”“蘇滿亞”等中歐班列品牌。

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依托電子商務而興起的智能物流云倉系統(tǒng)將蓬勃發(fā)展。

      云倉是伴隨電子商務而產生的有別于傳統(tǒng)倉儲方式的智能化倉儲模式。傳統(tǒng)的倉儲是根據(jù)配送需要到不同的倉儲去分別取貨，通過自動揀選，它是最適合電商的一種配送模式。云倉和傳統(tǒng)倉庫最丨大的區(qū)別，在于智能自動化裝備和信息化軟件集成應用，國際快遞公司的云倉網絡主要是由“信息網+倉儲網+干線網+零擔網+載配網”，和電子商務平臺實現(xiàn)無縫對接。依托智能制造興起的云倉，將成為電子商務發(fā)展的中堅力量。

我國智能物流四大發(fā)展趨勢

      智能物流市場需求空間巨大。前瞻預計，未來幾年，智能物流市場規(guī)模將以22%的年復合增長率遞增；到2023年，智能物流裝備市場容量將超萬億元。

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