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省發(fā)改委副主任趙建軍介紹,“實施意見”“干貨”多、接地氣、可操作,在貫徹落實國務丨院文件精神的基礎上,青島到保定的貨運專線,堅持“要精要管用”和“向下落一個層次”的原則,組織召開相關行業(yè)協(xié)會和部分重點企業(yè)座談會討論,研究提出江蘇的配套政策和具體措施。他提到,“實施意見”特別注重緊扣江蘇實際,結合江蘇物流業(yè)發(fā)展實際和特點,提出了降低水路運輸收費、推進連云港-霍爾果斯新亞海聯(lián)運通道建設、推進制造業(yè)供應鏈應用創(chuàng)新等政策措施。
趙建軍舉例說,比如“實施意見”中提出,“將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經營性船閘)分別在現(xiàn)有征收標準上給予20%、10%的優(yōu)惠政策延續(xù)到2020年12月31日,對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費”,這項政策一年將為全省企業(yè)減少物流成本約3億元。
再如推進中歐班列集約化發(fā)展方面,實行中歐班列貨物進出連云港、南京、蘇州、徐州等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸免收過路費,這項政策一年將減免費用4億元左右。與此同時,推進中歐班列運營模式創(chuàng)新,形成沿途加掛、分撥的聯(lián)運機制,重點打造“連新亞”“寧新亞”“蘇滿亞”等中歐班列品牌。
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云倉是伴隨電子商務而產生的有別于傳統(tǒng)倉儲方式的智能化倉儲模式。傳統(tǒng)的倉儲是根據(jù)配送需要到不同的倉儲去分別取貨,通過自動揀選,它是最適合電商的一種配送模式。云倉和傳統(tǒng)倉庫最丨大的區(qū)別,在于智能自動化裝備和信息化軟件集成應用,國際快遞公司的云倉網絡主要是由“信息網+倉儲網+干線網+零擔網+載配網”,和電子商務平臺實現(xiàn)無縫對接。依托智能制造興起的云倉,將成為電子商務發(fā)展的中堅力量。
我國智能物流四大發(fā)展趨勢
智能物流市場需求空間巨大。前瞻預計,未來幾年,智能物流市場規(guī)模將以22%的年復合增長率遞增;到2023年,智能物流裝備市場容量將超萬億元。
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