尿素管路經(jīng)常堵塞_尿素管路堵塞_潔通環(huán)保

【SCR箱及排氣管故障】國四尿素后處理故障排查維修（五）

SCR 箱內(nèi)有載體和催化劑，如果發(fā)生故障可能會造成排放不達(dá)標(biāo)，限制發(fā)動機(jī)扭矩等。主要有以下幾類：

催化劑失效：由于SCR 箱被撞擊，尿素管路經(jīng)常堵塞，或者被其他物質(zhì)污染覆蓋（比如黑煙中的顆粒），造成催化還原效率降低，最終造成排放不達(dá)標(biāo)，限制發(fā)動機(jī)扭矩；

SCR 箱堵塞：SCR 箱變形或因其他原因堵塞，造成排氣背壓高，嚴(yán)重者會出現(xiàn)冒黑煙、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速抖動、動力不足等故障，同時排放也會受到影響。

排氣管被腐蝕：由于尿素溶液具有腐蝕性，所以我們要求排氣管使用不銹鋼材料，且內(nèi)表面光滑，微信加車通互聯(lián)深圳，盡可能減少排氣管焊接口。如果排氣管不能滿足以上要求，就有可能造成尿素在排氣管上殘留、腐蝕，造成排氣管損壞。

1、排氣管生銹、腐蝕——排氣管加工和安裝欠佳

故障現(xiàn)象：

排氣管約1 個多月時間就腐蝕壞掉，更換排氣管后仍然如此。

故障機(jī)理：

尿素溶液有很強(qiáng)的腐蝕性，所以噴嘴下游排氣管材料必須為不銹鋼，內(nèi)表面非常光滑，且不允許有焊接痕跡，減少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素殘留，腐蝕排氣管。

可能原因：

1）排氣管材料問題，抗腐蝕性差；

2）排氣管內(nèi)表面不光滑，尿素管路堵塞，造成尿素殘留結(jié)晶；

3）排氣管內(nèi)部有焊接痕跡；

4）排氣管連接口較多。

實際解決方法與步驟：

1）檢查排氣管是否符合加工安裝要求。

2、SCR 箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1（閾值2）—— SCR 箱老化和結(jié)晶

故障碼：

431/ P0420：SCR實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1，排放超5；

432/ P0420：SCR 實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值2，排放超7。

故障現(xiàn)象：

故障燈、OBD 燈常亮，尿素噴射正常，尿素管路堵塞原因，沒有其他相關(guān)故障。

故障機(jī)理：

這兩個故障是指尾氣中NOx 濃度較大，已經(jīng)超出了國四法規(guī)要求。如不及時修復(fù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)扭矩限制。

可能原因：

1）發(fā)動機(jī)原始排放劣化，后處理系統(tǒng)上游，從增壓器出來后的尾氣的排放太差；

2）SCR 箱劣化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換效率低；

3）尿素噴射量誤差大，實際噴射量比設(shè)定值少；

4）油品不好。

實際解決方法與步驟：

1）首先檢查、判斷發(fā)動機(jī)原始排放是否嚴(yán)重惡化，比如嚴(yán)重冒黑煙等；

2）檢驗油品是否太差；

3）檢查尿素噴嘴是否堵塞、泄露，導(dǎo)致噴射量控制不準(zhǔn)；

4）檢查 SCR 箱是否老化或結(jié)晶，是否被炭煙覆蓋、堵塞等。

結(jié)論：

此故障是因為SCR 箱老化、結(jié)晶，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率低，從而排放不達(dá)標(biāo)。有時，尿素噴射量過少，明顯低于設(shè)定值（比如因為噴嘴故障），也會引起此故障。

用尿素選擇

車用尿素溶液在國內(nèi)別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，尿素管路堵塞怎么解決，而在北美又被稱為DEF排放處理液，國內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。

大部分車生產(chǎn)商傾向于使用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點低（冰點-11℃）。