東風(fēng)御風(fēng)駕駛室|山西東風(fēng)御風(fēng)駕駛室|襄陽君雷

     襄陽君雷汽配有限公司供應(yīng)東風(fēng)勁卡485，東風(fēng)御風(fēng)駕駛室制動(dòng)盤，東風(fēng)勁卡490，東風(fēng)勁卡4100，東風(fēng)勁卡4102，東風(fēng)勁卡4105，廣元東風(fēng)御風(fēng)，東風(fēng)勁卡4108，東風(fēng)勁卡4110，東風(fēng)金霸配件，東風(fēng)勁諾配件，東風(fēng)御風(fēng)大燈，東風(fēng)金剛配件，東風(fēng)御風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)配件，東風(fēng)勁卡配件，東風(fēng)康霸配件，東風(fēng)御箱，東風(fēng)小霸王配件等。另外我公司還提供福田系列部分駕駛室：福田瑞琪駕駛室、福田瑞琪H4、H5駕駛室、福田歐馬可駕駛室、福田時(shí)代金剛駕駛室等駕駛室 配件。

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)搭載東風(fēng)御風(fēng)綜合油耗8-9L。ZD30采用美國(guó)BOSCH新電控高壓共軌系統(tǒng)，東風(fēng)御風(fēng)駕駛室，選電控系統(tǒng)，充分保證燃油經(jīng)濟(jì)性。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用4氣門技術(shù)。ZD30連續(xù)兩年蟬聯(lián)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油。SOFIM2.8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載依維柯綜合油耗為11-12L。OFIM2.8采用BOSCH第三代電控高壓共軌系統(tǒng)，選電控系統(tǒng)，充分保證燃油經(jīng)濟(jì)性。SOFIM2.8發(fā)動(dòng)機(jī)也為采用4氣門技術(shù)。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金油底殼。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金齒輪室罩蓋。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋。鋁合金材料應(yīng)用比傳統(tǒng)鑄鐵設(shè)計(jì)減重65Kg，相當(dāng)于多拉一人。SOFIM2.8發(fā)動(dòng)機(jī)部分部件采用鋁合金材料。布局比較緊湊，有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)體積較小，比較容易整車搭載。

NISSAN ZD30 VS VM 2.5

采用新進(jìn)口BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，多次噴油、燃燒更均勻，更柔和，燃燒噪聲更低。雙頂置凸輪軸，減少推桿與挺住等機(jī)械硬鏈接，山西東風(fēng)御風(fēng)駕駛室，降低機(jī)械摩擦噪聲。

日本靜音鏈，比正時(shí)皮帶傳動(dòng)噪聲更小，耐用性更佳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音?？蛇x裝雙平衡軸，過濾二階震動(dòng)，提高駕乘舒適性。VM2.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用較早BOSCH電控系統(tǒng)，燃燒噪音比采用新代BOSCH電控系統(tǒng)高。VM2.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸，減少推桿與挺住等機(jī)械硬鏈接，降低機(jī)械摩擦噪聲。VM2.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用普通靜音鏈，且不能選裝平衡軸。 VM發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯高于ZD30發(fā)動(dòng)機(jī).ZD30目前擁有國(guó)III、國(guó)IV排放，大功率110Kw，東風(fēng)御風(fēng)駕駛室軸承，350N.m。

達(dá)到國(guó)IV排放采用EGR+高壓共軌+DOC后處理系統(tǒng)。可輕松升級(jí)國(guó)V，目前在歐洲該發(fā)動(dòng)機(jī)已為歐V排放。VM2.5發(fā)動(dòng)機(jī)目前擁有國(guó)III、國(guó)IV排放，大功率100Kw，330N.m。達(dá)到國(guó)IV排放采用EGR+高壓共軌+DOC后處理系統(tǒng)。目前VM2.5發(fā)動(dòng)機(jī)高排放僅為歐IV排放。

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典應(yīng)用車型