大足鋁材,重慶固爾美,防護(hù)罩鋁材

4鋁型材鋸切裝框

　　（一）在輸送架上的料要將料頭和接痕相對(duì)應(yīng)，型材相互間不得碰擦，長(zhǎng)短料要作好相互間的保護(hù)。型材要前后擺直，切斷面不得傾斜。多檢查架面毛條，塑件的包裹情況，注意同鐵架等尖銳硬質(zhì)金屬相碰擦。

　?。ǘ┭趸瑖娡?，噴砂，彎圓，沖孔，素材，鋸切，包裝，時(shí)效，自然材，等不同后加工要求，不同材質(zhì)的型材，要分別裝框轉(zhuǎn)運(yùn)。

　?。ㄈ┭b框時(shí)注意對(duì)懸臂比長(zhǎng)型材，壁薄材，圓弧材，開(kāi)口材，實(shí)心小截面材，板材，表面高要求材，工裝設(shè)備鋁材，互扣，自扣或不易分離的型材等要注意裝框的方式和方法，以及必要的輔助工具，襯紙襯套等。墊條（襯墊）要上下對(duì)應(yīng)，排列正確，間隔適當(dāng)，數(shù)量合適，（有些易變形，高表面型材不得放墊條）能承受型材重量和一定的加力，不能過(guò)多推放，疊放。需架空裝框的型材必須架空堆放。

　　（四）注意型材堆放在框中的位置，避免兩頭輕重，造成型材起堆，滑落等事故。注意鋸切速度，鋸切面毛刺情況，觀察鋸床噴油大小加以調(diào)整。注意鋸床壓料情況（行程，輕重）。鋸切操作時(shí)要注意力集中，避免人身安全傷害事故。鋸切時(shí)嚴(yán)禁在型材兩外側(cè)用力，避免在鋸切中型材夾鋸，造成打料動(dòng)作發(fā)生進(jìn)而瞬間即既損料又傷人。

　　（五）注意鋁屑要吹凈，毛刺要刮除，間隔要適當(dāng)，吊運(yùn)要安全，疊框要對(duì)齊。疊框數(shù)量不能超過(guò)公司規(guī)定的4層數(shù)量要求。

　?。┨Я涎b框要輕拿輕放，小料，薄料，長(zhǎng)料，扁材，實(shí)心小料等易彎曲的料中間要有人抬料，并注意翻倍定尺長(zhǎng)度（鋸切，氧化夾頭留量）是否會(huì)對(duì)后道工序（鋸切，氧化，包裝，吊運(yùn)，運(yùn)輸）的加工生產(chǎn)產(chǎn)生難度，影響效率，甚至無(wú)法正常加工生產(chǎn)。

5鋁型材時(shí)效轉(zhuǎn)運(yùn)

　?。ㄒ唬r(shí)效時(shí)盡量按照材質(zhì)，厚薄，大小，硬度要求，性能要求相同相似的型材放置同一爐中進(jìn)行時(shí)效處理。時(shí)效的型材要嚴(yán)格按照該爐型材相對(duì)應(yīng)的時(shí)效工藝進(jìn)行嚴(yán)格操作，不得擅自更改，不得敷衍了事。

　?。ǘ┳⒁庥^察循環(huán)風(fēng)機(jī)，循環(huán)冷卻水運(yùn)轉(zhuǎn)，密切注意觀察點(diǎn)火加熱情況，爐內(nèi)升溫誤差情況，爐內(nèi)升溫速度情況，保溫情況，并注意爐門(mén)的升降安全和密封性。

　?。ㄈ└邷厝紵h(huán)境注意油，氣的泄露情況，通風(fēng)情況，注意安全。

　　（四）吊運(yùn)裝卸料框注意墜料，注意行車及料框同自身的安全距離。

　　（五）時(shí)效爐內(nèi)嚴(yán)禁滯留人員，必須進(jìn)入爐內(nèi)作業(yè)時(shí)一定要做好相應(yīng)的保護(hù)，并必須有成年人在外觀察保護(hù)。爐內(nèi)杜絕可燃易爆物攜入，嚴(yán)禁用作烘烤，取暖，睡覺(jué)等非生產(chǎn)性用途。

　?。┎煌蠹庸ひ蟮男筒牟坏貌⒘喜⒖?，應(yīng)根據(jù)后加工要求連同流程卡（制造傳票）分別轉(zhuǎn)入各生產(chǎn)部門(mén)。如實(shí)做好工序各表單記錄，以便核查。交接班要當(dāng)面交代清楚當(dāng)班情況。

4、研發(fā)目標(biāo)

1、鋁型材出入庫(kù)自動(dòng)化

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行時(shí)，只要發(fā)出入庫(kù)或者出庫(kù)指令，全部的入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)都由設(shè)備自動(dòng)完成。

2、倉(cāng)儲(chǔ)形式立體化

要求盡可能提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，倉(cāng)儲(chǔ)層高要求為10層，靠近廠房屋頂?shù)膸琢幸蟊M可能提高層數(shù)。以提高倉(cāng)庫(kù)的容積比例和，節(jié)約土地資源。

3、型材搬運(yùn)無(wú)人化

傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)，通常都是行車吊取，人工掛鉤，人工搬運(yùn)，或者叉車叉取。在作業(yè)過(guò)程中，不免存在無(wú)法統(tǒng)計(jì)的人與設(shè)備的安全，能源的消耗，環(huán)境的污染及勞動(dòng)職業(yè)衛(wèi)生方面的問(wèn)題。

這次研發(fā)攻關(guān)的立體倉(cāng)庫(kù)要解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)型材出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)無(wú)人化自動(dòng)搬運(yùn)。

4、倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化

平面?zhèn)}儲(chǔ)管理都用人工記賬。入庫(kù)量、批號(hào)、信息、產(chǎn)品種類、數(shù)量、顏色、型號(hào)、米重、總重量等大量信息都需要人工統(tǒng)計(jì)記錄，容易出現(xiàn)差錯(cuò)。

這次研發(fā)攻關(guān)的立體倉(cāng)庫(kù)要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化，以避免庫(kù)存數(shù)據(jù)、發(fā)貨數(shù)據(jù)的差錯(cuò)和發(fā)錯(cuò)貨的現(xiàn)象。

5、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化

型材成品倉(cāng)儲(chǔ)工作與廠內(nèi)各部門(mén)聯(lián)系較多，這次研發(fā)攻關(guān)要求實(shí)現(xiàn)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化，使各部門(mén)之間信息互通共享，減少或取消紙質(zhì)文件信息交流方式。

最終建成一座儲(chǔ)存?zhèn)}位約5000個(gè)，儲(chǔ)存量達(dá)3000-3500噸，每天出、入庫(kù)鋁型材≥300噸的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

6、需要解決的技術(shù)關(guān)鍵

要完成上述工藝過(guò)程，滿足入出庫(kù)頻率、保證設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性和儲(chǔ)存物資的質(zhì)量，需要解決的技術(shù)關(guān)鍵為：

1）貨架承載能力計(jì)算、試驗(yàn)和貨架定型。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)貨物的基礎(chǔ)設(shè)施，要求良好的承載、抗震能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2）長(zhǎng)直桿件堆垛起重機(jī)研究。

　　堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中擔(dān)負(fù)自動(dòng)存取貨物的起重運(yùn)輸設(shè)備，本項(xiàng)目所使用的雙立柱堆垛機(jī)在運(yùn)行方向上尺寸是普通堆垛機(jī)的4-5倍。尺寸的加大對(duì)堆垛機(jī)的剛性、穩(wěn)定性、同步性、必然帶來(lái)更高的要求；需要開(kāi)發(fā)新型的載貨臺(tái)和貨叉機(jī)構(gòu)及提升機(jī)構(gòu)。

7、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的社會(huì)效應(yīng)分析和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析。

1）企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析

（1）自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)占地面積小、投資少

大限度地利用廠房的空間，提高了空間利用率和單位空間的儲(chǔ)存量。與平面?zhèn)}庫(kù)（含二層倉(cāng)儲(chǔ)）相比，占地面積大大減少。按10層常規(guī)倉(cāng)庫(kù)估算，考慮到庫(kù)存密度，相同的庫(kù)存量時(shí)，防護(hù)罩鋁材，可節(jié)省長(zhǎng)248m寬28m（6944m2）的庫(kù)房約3-4棟，約合減少占地面積20000-30000m2。按廠址每畝低地價(jià)80萬(wàn)元計(jì)算，大足鋁材，則：可減少購(gòu)地費(fèi)用=（20000-30000m2）/666.67x80=2400-3600萬(wàn)元；

土建投資每平方米造價(jià)1400元計(jì)算，則：減少成品倉(cāng)庫(kù)土建投資=（20000-30000m2）x1400元/m2=2800-4200萬(wàn)元；故節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)用地及土建費(fèi)用合計(jì)=（2400-3600）+（2800-4200）=5200-7800萬(wàn)元。

（2）用人少，降低人工成本

按現(xiàn)有生產(chǎn)能力計(jì)算，如果采用原有的出入庫(kù)方式，則每班需配備出入庫(kù)信息員28名，入庫(kù)工48人，出庫(kù)工48人，合計(jì)需要124人。

采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，需出入庫(kù)信息員9人，入庫(kù)工16人，出庫(kù)工36人，維護(hù)工1人，合計(jì)需要62人，共減少62人。則：

年節(jié)約人工費(fèi)用=62人x(4000-5000)元/月.人x12=276-372萬(wàn)元/年。

（3）提高了入出庫(kù)精度與效率

采用人工庫(kù)時(shí)，每天平均大出入庫(kù)量合計(jì)為460t，入庫(kù)需要24h，出庫(kù)需要14h，出入庫(kù)合計(jì)耗時(shí)40h，則：平均出入庫(kù)重量=460/(24+14)=12.1t/h；

使用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，鋁型材出入庫(kù)及庫(kù)內(nèi)的搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，每天平均大出入庫(kù)量合計(jì)為600t，入庫(kù)需要24h，出庫(kù)需要9h，出入庫(kù)合計(jì)耗時(shí)33h，則：平均出入庫(kù)重量=600/(24+9)=18.18t/h；

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)比人工庫(kù)提高入出庫(kù)效率=（18.18-12.1）/18.18x100=33%。按大平均產(chǎn)量300t/d，即自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)比人工倉(cāng)庫(kù)多出入庫(kù)數(shù)量=300（1-1/1.33)=74.4t/d。

按年工作時(shí)間330d，人工出入庫(kù)平均費(fèi)用64.3y/t計(jì)算，則：每年可降低出入庫(kù)人工費(fèi)用=74.4（t/d）x330(d)x64.3y/t=157.87萬(wàn)元。

還解決了過(guò)去長(zhǎng)期存在的庫(kù)內(nèi)有料，出庫(kù)時(shí)找不到造成庫(kù)存死料或錯(cuò)發(fā)貨退賠等問(wèn)題。平均每年因此類問(wèn)題報(bào)廢的型材有100-120t，按平均每噸型材加工費(fèi)2500元計(jì)算，則：每年造成的經(jīng)濟(jì)損失=（100-120t）x2500元/t=25-30萬(wàn)元

（4）員工勞動(dòng)強(qiáng)度小

采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，鋁型材出入庫(kù)及庫(kù)內(nèi)的搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，員工通過(guò)人機(jī)界面操作，從繁重的體力勞動(dòng)解放出來(lái)。且每車型材的裝車時(shí)間由原來(lái)的14h縮短到10h，減少裝車時(shí)間4(h)，意即在不減少收入的情況下，員工可以提前4h下班休息。

通過(guò)以上分析可知，采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可提高經(jīng)濟(jì)效益=（5200+276+157.87+25）~（7800+372+157.87+30）=5658.87~8359.87萬(wàn)元。

2)社會(huì)效益分析

(1)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)占地面積小，空間利用率高

目前，我國(guó)共有鋁型材企業(yè)900多家，如有十分之一左右的廠家使用這樣的倉(cāng)庫(kù)，則：僅土地占用可減少費(fèi)用=（20000-30000）x100=200-300萬(wàn)m2，減少倉(cāng)庫(kù)土建投資=（20000-30000m2）x1400元/m2x100=28-42億元。

(2)節(jié)能減排效果顯著。

巷道式堆垛機(jī)行走電機(jī)功率≤10kw，只有同類電機(jī)功率的四分之一，節(jié)約功率30Kw。本立體倉(cāng)庫(kù)共有7臺(tái)堆垛機(jī)，如平均每臺(tái)堆垛機(jī)工作12小時(shí)，按每度電減少二氧化碳排放0.997kg計(jì)算，則：減少C02排放量=7(臺(tái))x30(kw)x12(h)x365(d)x0.997(kgC02/kw.h)=917t/年。

由此可見(jiàn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不僅為我們節(jié)約了成本還提高了工作效率。

長(zhǎng)直桿件類的鋁型材自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的成功研發(fā)應(yīng)用，第①次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的鋁型材入、出庫(kù)自動(dòng)化，倉(cāng)儲(chǔ)立體化、型材搬運(yùn)無(wú)人化，倉(cāng)儲(chǔ)賬目管理智能化，庫(kù)存信息共享網(wǎng)絡(luò)化。

由于長(zhǎng)直桿件類的鋁型材自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是采用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)、信息、通訊、激光、紅外等現(xiàn)代技術(shù)集成并相互滲透、有機(jī)結(jié)合形成的智能物流存取系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有土地利用率高、出入庫(kù)效率高、倉(cāng)儲(chǔ)高層立體化、型材搬運(yùn)無(wú)人化，總裝線鋁材，庫(kù)存賬目管理智能化，庫(kù)存信息共享網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能、用人少、勞動(dòng)成本低等特點(diǎn)，具有良好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋁型材行業(yè)空白，具有水平。