法瑞納共享停車位|共享停車位|共享停車位定制開發(fā)

另一種共享車位的模式則是以ETCP為代表的B2C模式。這種專注于大型停車場，布局大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高社區(qū)、大型公交樞紐、機(jī)場等區(qū)域?？傮w上來說，這種模式側(cè)重的是提高停車位的使用效率，共享停車位廠，把存量市場的效率做得更高。

　　這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于，大部分用戶常用停車位也就是2-3個(gè)——公司、家還有常去的休閑中心，出行半徑固定，因此，B2C模式抓大放小，可以以較低的交易成本獲得較多的車位。目前Airpang目前覆蓋廣州、武漢、青島等10個(gè)城市，目前簽約項(xiàng)目超1000個(gè)，車位數(shù)量超40萬個(gè)，而ETCP，目前覆蓋全國逾6000個(gè)停車場，覆蓋車位200余萬，體量更大。但是，這種側(cè)重存量市場效率提升的模式，受場地的制約也更大。目前，所有利潤均歸場地方也一定程度上反映了這個(gè)特征。

專注于共享軟件硬件設(shè)備廠家廣東法瑞納科技自主研發(fā)出一套智能共享停車位系統(tǒng)，緊密貼合現(xiàn)代人的網(wǎng)絡(luò)使用習(xí)慣，一臺(tái)智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)共享車位的查詢、預(yù)約、發(fā)布、授權(quán)、結(jié)算、收費(fèi)等后臺(tái)操作。車位的個(gè)人擁有者可以加入平臺(tái)，通過研發(fā)出的App或者微信小程序?qū)⒆约旱能囄婚e置時(shí)段以有償?shù)姆绞焦蚕沓鰜恚粌H解決一部分用戶的需求，還可以擁有小額收入，而物業(yè)方和共享平臺(tái)也可以從中抽成，實(shí)現(xiàn)多贏。

專注于共享軟件硬件設(shè)備廠家廣東法瑞納科技自主研發(fā)出一套智能共享停車位系統(tǒng)，緊密貼合現(xiàn)代人的網(wǎng)絡(luò)使用習(xí)慣，共享停車位，一臺(tái)智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)共享車位的查詢、預(yù)約、發(fā)布、授權(quán)、結(jié)算、收費(fèi)等后臺(tái)操作。車位的個(gè)人擁有者可以加入平臺(tái)，通過研發(fā)出的App或者微信小程序?qū)⒆约旱能囄婚e置時(shí)段以有償?shù)姆绞焦蚕沓鰜恚粌H解決一部分用戶的需求，還可以擁有小額收入，而物業(yè)方和共享平臺(tái)也可以從中抽成，實(shí)現(xiàn)多贏?？傮w而言，這種模式主要關(guān)注的是增量市場，即把原本無法使用的停車位變得可以使用。

　　以滴滴為代表的共享汽車，實(shí)際上打破了出租車牌照的數(shù)量限制，把消費(fèi)者從步行、公交車、地鐵轉(zhuǎn)移過來，對(duì)行業(yè)本身而言，做的是增量市場；共享單車是把消費(fèi)者從步行、公交車、黑摩的轉(zhuǎn)移過來，也是增量市場；“花加”提供的網(wǎng)絡(luò)訂購鮮花模式，極大的刺激了白領(lǐng)辦公室的鮮花需求，這個(gè)市場的體量之前也極少，也是一個(gè)增量市場；共享充電寶不但把充電行為從家里、自己攜帶充電寶轉(zhuǎn)移到了共享充電寶上，同時(shí)，也刺激了手機(jī)耗電，從而增加了充電行為，也是增量市場。從這個(gè)角度，側(cè)重于增量市場的C2B2C模式會(huì)有較大的前景。

　　但共享停車位的需求復(fù)雜多變，這個(gè)模式真正成立，還有很多需要細(xì)化之處。比如，業(yè)主把車位分享出去了，被另一位車主停了，如果這位車主行程有變，未能及時(shí)開走，共享停車位定制開發(fā)，業(yè)主回來就無位可停。而且，對(duì)物業(yè)而言，對(duì)外開放停車，會(huì)增加一定的安保成本，協(xié)調(diào)無數(shù)小區(qū)物業(yè)，交易成本較大。