行車行吊| 廣東精通起重機(jī)|順德單梁起重機(jī)

防止車輪啃軌的措施

對(duì)集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)， 防止和改善起重機(jī)車輪啃軌的方法應(yīng)有所不同。通過仔細(xì)檢查，認(rèn)真調(diào)整，糾正車輪和軌道的不準(zhǔn)確安裝，注意分別驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和減速器存在的不同步問題。

(1)限制橋架跨度L 和輪距K的比值。起重機(jī)運(yùn)行中允許有一定的自由歪斜， 即允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的橫向移動(dòng)距離。這個(gè)距離越大，越不會(huì)啃軌，并與L／K 的比值有關(guān)， 比值越大， 允許的自由歪斜越小，越易發(fā)生啃軌。所以應(yīng)取小L／K 值 經(jīng)驗(yàn)表明，L／K 值不大于5～ 6 時(shí)較為有利。

(2)集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)如車輪總數(shù)為4個(gè)， 其中2個(gè)為主動(dòng)車輪， 主動(dòng)車輪可采用圓錐形踏面(錐度1：10)， 并將錐面的大端向內(nèi)安裝，采用凸頂軌道，起重機(jī)會(huì)經(jīng)過幾次擺動(dòng)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行方向，減少輪軌間摩擦。

(3)采用潤滑車輪輪緣和軌道側(cè)面的方法，減輕運(yùn)行摩擦阻力，以減少車輪的磨損。

(4)經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時(shí)矯正，使其符合技術(shù)要求，否則不能從根本上解決啃軌問題對(duì)車輪對(duì)角線、垂直度及水平度超差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

要保證起重機(jī)二大構(gòu)件的安全使用，防止意外事故的發(fā)生，這就要求每一個(gè)起重機(jī)使用單位及操作者必須做到：

一，要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時(shí)應(yīng)防碰撞；要勤給各潤滑點(diǎn)加油；發(fā)現(xiàn)處裂紋、破口或磨損量超過標(biāo)要及時(shí)更換滑輪。要勤檢查鉤身，發(fā)現(xiàn)裂紋和鉤口磨損量超過厚度的10以及開口度變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)整改。值得注意的是，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊處理。

二，起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要認(rèn)真檢查制動(dòng)器的零部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是否卡塞，閘瓦間隙是否合適，制動(dòng)倫表面是否良好，單梁起重機(jī)加工，調(diào)整螺母是否緊固。對(duì)于制動(dòng)器的潤滑每周應(yīng)進(jìn)行二次，但注意不要將潤滑油沾在摩擦部件上。若閘瓦、制動(dòng)輪、小軸、心軸等處磨損量超標(biāo);主彈簧、輔助彈簧出現(xiàn)斷裂或塑性變形;制動(dòng)等處出現(xiàn)裂紋;制動(dòng)電磁鐵、電力液壓堆桿等出現(xiàn)故障時(shí)，順德單梁起重機(jī)，因及時(shí)修理，不得帶病運(yùn)行，確全。

輕型廣東起重機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)用當(dāng)中是很常見的，尤其是在碼頭、貨運(yùn)中心、工廠以及工地等地都常用到，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大的幫助。輕型起重機(jī)它相比重型起重機(jī)要小的多，重量也要小，性能更加穩(wěn)定，非常的靈活。根據(jù)不同的需要，現(xiàn)在起重機(jī)的型號(hào)也很多，主要有梁式型起重機(jī)、旋臂起重機(jī)、柱式懸臂吊以及平衡吊等，單梁起重機(jī)制作，相同的是都是靠電力驅(qū)動(dòng)。

梁式型起重機(jī)它是有橫梁的，有單梁以及雙梁等兩種起重機(jī)，單梁起重機(jī)它是采用工字型的，起重的工具多為葫蘆，包括手動(dòng)、電動(dòng)葫蘆等作為起升部件的，這種單梁起重機(jī)也有一定的局限性，比如說起重不適很方便，起重的重量也是很有限。雙梁起重機(jī)它的起重重量就要更大，行車行吊，應(yīng)用也更靈活，而且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。單梁起重機(jī)的工作速度比較小，搬運(yùn)量小，但是梁式起重機(jī)它自身的重量要小，成本比較低，如果是對(duì)于生產(chǎn)效率不高的話選用單梁起重機(jī)是比較好的。