萬向轉(zhuǎn)動球形鉸支座、球形鉸支座、定制廠家出廠價格(查看)

型鋼支座的結(jié)構(gòu)特點及工作原理

作為連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，球型鋼支座傳力途徑簡潔，受力明確。如圖1所示，梁部荷載直接作用在球型鋼支座上支座板上，通過中間鋼襯板的球面?zhèn)鹘o下支座板，然后下支座板將荷載均勻作用到支承墊石混凝土上。當梁端產(chǎn)生轉(zhuǎn)動時，球型鋼支座轉(zhuǎn)動靈活，且各向轉(zhuǎn)動性能一致。

支座轉(zhuǎn)動力矩M=N·μ·R［1］

，其中，N為支座豎向設(shè)計荷載；R為中間鋼襯板球面半徑；μ為中間鋼襯

板與球面滑板摩擦系數(shù)。由此可見球型支座的轉(zhuǎn)動力矩只與這3個參數(shù)有關(guān)，在荷載一定情況下力矩大小

為一定值，

而與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，因此不會像盆式橡膠支座那樣，轉(zhuǎn)角越大時，支座反力矩也會越大。

在我國公路橋梁建設(shè)工程中，橡膠支座次使用是在1966年的廣東省肇慶市公路橋的支座應(yīng)用中，天然橡膠板式支座應(yīng)用于80年代的京包鐵路干線上修建的部分鐵路橋上。橡膠支座使用的制作材料、支座的優(yōu)良設(shè)計及制作工藝，使得橡膠支座具有較大的承載能力、減震防災(zāi)能力及良好的變形能力等優(yōu)點，單向滑動球形鉸支座，在公路橋梁、鐵路、、重要辦公樓等建設(shè)工程中均被廣泛應(yīng)用。1橡膠支座質(zhì)量事故引發(fā)的幾點思考1.1橋梁橡膠支座的老化與使用壽命在不良的工作環(huán)境、重復(fù)動荷載等外部環(huán)境影響下，橡膠材料會受到影響而導(dǎo)致老化龜裂破壞。1995年5月，當時的研究院對修建于80年代的京包鐵路橋梁的橡膠支座進行工作性能檢測。結(jié)果顯示:橋梁橡膠支座的剪切和受壓變形模量增大了約20%，老化深度約5mm，支座性能指標基本正常，球形鉸支座，能夠正常工作。根據(jù)以往的試驗經(jīng)驗及國外實際的工程使用經(jīng)驗估算，萬向轉(zhuǎn)動球形鉸支座，推斷該橋梁的橡膠支座的使用工作年限大概在90年左右。美國橡膠支座研究根據(jù)試驗成果和工程經(jīng)驗，認為氯丁橡膠支座的性能不顯著下降的工作壽命不短于50年，雙向滑動球形鉸支座，由于橡膠支座使用時間都不到100年，且兩位的研究沒有充分的試驗數(shù)據(jù)，這些結(jié)論還是有待檢驗。