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車輪與地面在接觸瞬間的作用力:所以.而以操縱者發(fā)出的作用力為視點(diǎn)的話:.注意因?yàn)檫x擇了佳的研究角度,所以以上數(shù)值只是小的力量。為了減少操縱者需要發(fā)出的作用力可以減少負(fù)載 ,山東獨(dú)輪車,但與使用目的相反。降低重心 ,20寸雜技獨(dú)輪車,但需要減少車輪的大小或像上一點(diǎn)一樣要減少負(fù)載。提高手柄 及加長(zhǎng) 。最后方法就是不要翻側(cè)獨(dú)輪車,在三角函數(shù) 顯示一個(gè)微弱的傾側(cè)(幾度)不會(huì)構(gòu)成問題,24寸獨(dú)輪車哪家好,但傾側(cè)角度繼續(xù)增加會(huì)令情況急速變壞。如果負(fù)載是液體的話,由于傾側(cè)令其形態(tài)改變,會(huì)導(dǎo)致重心同時(shí)往易于傾側(cè)的方向轉(zhuǎn)移而令情況惡化。






當(dāng)獨(dú)輪車在加載穩(wěn)定的負(fù)載下直立,操縱者以相等的力量提升手柄。問題在于加載的負(fù)載不穩(wěn)定或是獨(dú)輪車并不是地垂直。在此情況下獨(dú)輪車重量的作用力便不再與車輪對(duì)地面的作用力在同一個(gè)垂直平面上。此差距產(chǎn)生一個(gè)引致翻側(cè)的力偶,令操縱者必須在相反的手柄施加作用力才能抵消。研究指出地面與車輪間有摩擦力,電動(dòng)獨(dú)輪車批發(fā),而其作用力的方向可以傾側(cè)。實(shí)際上即使在摩擦系數(shù)近乎零的冰面上,獨(dú)輪車仍然可以沒有問題地轉(zhuǎn)動(dòng)。此必須的摩擦力并沒有為獨(dú)輪車的前進(jìn)帶來阻礙,而來自側(cè)面的摩擦力則像是以路軌指導(dǎo)車輪行走。
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