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汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如:氣缸上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以氣缸上缸結合面為基準面，在氣缸下缸結合面涂紅色的顏料或是壓印藍紙，根據痕跡研刮氣缸下缸。如氣缸上缸的結合面變形量大，在氣缸上缸涂紅色的顏料，用大平尺研出痕跡，festo，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。氣缸(汽缸)結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅色的顏料的著色的情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

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FESTO氣缸應用在汽車行業(yè)

作為汽車行業(yè)的合作伙伴，Festo已經在范圍內參與到汽車行業(yè)的生產過程中，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。Festo的氣動元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項任務。Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產中的個別需求。

例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內可靠地保持真空的存在;

Festo的創(chuàng)新氣動產品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現的，有下列幾種產品：

標準氣缸:DSBC

帶兩個傳感器插槽的標準型材

多種派生型

缸徑： 32， 40， 50， 63， 80， 100， 125 mm

行程： 1 ... 2800 mm

輸出力：483 ... 7363 N

雙作用

位置感測

固定/可調式/自調式緩沖

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