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汽車安全技術(shù)簡(jiǎn)介

當(dāng)發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，安全防護(hù)裝置能有效地減輕人員受傷程度以及汽車損壞程度。兩輛汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車的前、后保險(xiǎn)杠或車身側(cè)面的護(hù)條等構(gòu)件首先相互接觸，隨后便是與這些構(gòu)件相連接的車身構(gòu)架產(chǎn)生坍塌與變形，危及車內(nèi)乘員。

當(dāng)汽車前部受撞擊時(shí)，車內(nèi)乘員由于慣性作用而離開座位向前沖。此時(shí)，儀表板、轉(zhuǎn)向盤、風(fēng)窗支柱、風(fēng)窗玻璃、風(fēng)窗框上橫梁等往往會(huì)與人體的胸、腹或頭部相撞，成為主要致傷構(gòu)件。

汽車與行人碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠、車前鈑金件或車身前圍等部位最易使行人受傷。行人受撞擊后，其頭部很可能倒向轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)窗框下緣或風(fēng)窗玻璃等部位。由此可見，對(duì)汽車車身構(gòu)架及上述各結(jié)構(gòu)部分均應(yīng)有較高的安全要求。

發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)。運(yùn)動(dòng)急劇停止、缺乏緩沖距離以及人體與尖硬物接觸等都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重。因此，汽車安全防護(hù)裝置的基本功能和結(jié)構(gòu)原理可歸納為：

　　(1)對(duì)乘員施加約束使之避免在汽車碰撞時(shí)與車內(nèi)物體撞擊或被甩出車外；

　　(2)產(chǎn)生軟緩沖作用，亦即構(gòu)件以適當(dāng)?shù)淖冃尉嚯x吸收撞擊能量，或者說使速度逐漸下降而避免出現(xiàn)較大的減速度和碰碰力；

　　(3)加大人體與汽車構(gòu)件的接觸面積，避免產(chǎn)生點(diǎn)接觸從而使碰撞造成的單位面積擠壓力減少或使碰撞力轉(zhuǎn)移到人體非要害部位。

　　為了提高汽車的安全性能，設(shè)計(jì)者應(yīng)從以下六個(gè)方面提高汽車的安全性能：

　　(1)碰撞減緩和吸能技術(shù)。開發(fā)各種新型材料，在此基礎(chǔ)上提高車體的吸能性；采用緩沖碰撞及吸能材料，如碳素纖維強(qiáng)化塑料與鋼材混合的車架大梁，并填充泡沫充填物及其他新材料。

　　(2)駕乘人員保護(hù)系統(tǒng)。開發(fā)各種安全氣囊，從最初的正面安全氣囊、側(cè)置安全氣囊發(fā)展到今天的二次爆發(fā)式安全氣囊、智能安全氣囊以及氣囊式安全帶。并用新型氣囊氣體取代舊式氣囊的氣體，因?yàn)樵摲N氣體有毒且氣體轉(zhuǎn)化率低。在發(fā)達(dá)國家，正面安全氣囊已成為轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

　　(3)汽車控制及輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)。目前汽車除裝備ABS外，還研制安裝ESP及更的汽車穩(wěn)定控制單元VSC，極大地提高了汽車的主動(dòng)安全性能，在轉(zhuǎn)彎及雪地滑濕地面也行駛自如，沃爾福，可完全代替雪地輪胎和防滑鏈。輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速的不同或直接用傳感器側(cè)量氣壓的方式來判斷輪胎氣壓是否過低、過熱及損害程度，向駕車者報(bào)警。

　　(4)汽車環(huán)境識(shí)別系統(tǒng)。通過安裝車內(nèi)的路況傳感器、激光掃描雷達(dá)、攝像監(jiān)視器等準(zhǔn)確探測(cè)汽車前方的障礙物與車輛的距離，并根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出指令，盡量減少碰撞事故的發(fā)生。

　　(5)駕車者狀態(tài)識(shí)別技術(shù)。利用探測(cè)器監(jiān)視駕車者精神狀態(tài)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)出警報(bào)聲、冷風(fēng)及振動(dòng)座椅等方式提醒駕車者，直至自動(dòng)剎車。

　　(6)GPS救援系統(tǒng)。利用定位系統(tǒng)GPS技術(shù)，通過GPS地圖確認(rèn)事故地點(diǎn)，及時(shí)告知救援基地進(jìn)行搶救。

車輛在安全方面有兩種要求：一種是主動(dòng)安全，即提高車輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。另一種是被動(dòng)安全，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員。在碰撞事故中，要使車廂的變形減至小，并且要使乘員在車廂內(nèi)移動(dòng)發(fā)生第二次碰撞的機(jī)會(huì)小。

汽車安全設(shè)計(jì)要從整體上考慮，不僅要在事故發(fā)生時(shí)盡量減少乘員受傷的幾率，而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛者避免事故的發(fā)生。

被動(dòng)安全技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)是汽車乘員安全的重要保障。過去，沃爾福工程機(jī)械用油，汽車安全設(shè)計(jì)主要考慮被動(dòng)安全系統(tǒng)，如設(shè)置安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等?，F(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)師們更多考慮的則是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，使汽車能夠自己“思考”，主動(dòng)采取措施，避免事故的發(fā)生。在這種汽車上裝有汽車規(guī)避系統(tǒng)，包括裝在車身各部位的防撞雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、紅外雷達(dá)等傳感器，沃爾福機(jī)油購買，盲點(diǎn)探測(cè)器等設(shè)施，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。在超車、倒車、換道、大霧、雨天等易發(fā)生危險(xiǎn)的情況下隨時(shí)以聲、光形式向駕駛者提供車體周圍必要的信息，并可自動(dòng)采取措施，有效防止了事故的發(fā)生。另外在汁算機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)還可儲(chǔ)存大量有關(guān)駕駛者和車輛的各種信息，對(duì)駕駛者和車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制。例如，根據(jù)日本“提高汽車智能和安全性的高等級(jí)汽車計(jì)劃”，由日本豐田公司研制成功的“豐田高等級(jí)安全汽車”具有駕駛者困倦預(yù)警系統(tǒng)、輪胎壓力預(yù)報(bào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)火警預(yù)報(bào)系統(tǒng)、車前燈自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、拐角監(jiān)控系統(tǒng)、汽車間信息傳輸系統(tǒng)、道路交通信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、SOS停車系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等。

“沃爾?！弊鳛楣镜闹鳡I(yíng)品牌，堅(jiān)守“品質(zhì)至上，價(jià)格親民、讓每一位消費(fèi)者都能用上好油”的理念，沃爾福機(jī)油廠家，進(jìn)口基礎(chǔ)油和采用添加劑巨頭之一雅富頓產(chǎn)品及技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋車用潤(rùn)滑油、工業(yè)潤(rùn)滑油、變速油箱，工程機(jī)械油，摩托車潤(rùn)滑油等品種，主要供應(yīng)于汽車、機(jī)械、電子等行業(yè)。

公司主營(yíng)產(chǎn)品：廣西全合成汽機(jī)油代理，陜西車用潤(rùn)滑油招商，湖北全合成汽機(jī)油供應(yīng)商，車用潤(rùn)滑油招商加盟等產(chǎn)品。

* 采用優(yōu)質(zhì)的添加劑配方以及節(jié)能因子技術(shù)，有效降低燃油消耗。

* 擁有出色的低溫流動(dòng)性，抗磨性、清凈分散性，改善摩擦，降低磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

適用范圍：

適用于勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、寶馬、保時(shí)捷、法拉利、奔馳、通用、大眾、豐田、沃爾沃等轎車。請(qǐng)根據(jù)不同車型和車況選擇合適的粘度等級(jí)。