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提高零件的耐磨性 采用鋼件滲碳淬火法可獲得高碳馬氏體硬化表層;合金鋼件用滲氮方法可獲得合金氮 化物的彌散硬化表層。另一途徑是在鋼件表面形成減磨、抗粘結薄膜以改善摩擦條件,同樣可提高耐磨性。例如,蒸汽處理表面產生四氧化三鐵薄膜有抗粘結的作用;表面硫化獲得硫化亞鐵薄膜,可兼有減磨與抗粘結的作用。近年來發(fā)展起來的多元共滲工藝,如氧氮滲,硫氮共滲,碳氮硫氧硼五元共滲等,能同時形成高硬度的擴散層與抗粘或減磨薄膜,有效地提高零件的耐磨性,特別是抗粘結磨損性。







奧氏體-貝氏體球鐵是一種新型結構材料,其基體組織為貝氏體和殘余奧氏體。這種組織可通過等溫淬火,連續(xù)冷卻和在鑄態(tài)下得到的。20世紀50年代人們就開始對球鐵進行等溫淬火處理的研究,但限于當時球鐵生產質量控制的難度和受熱處理設備的限制,江蘇耐磨材料鑄件加工,沒有引起人們的注意。70年代利用奧氏體作為韌性相,耐磨材料鑄件加工,來提高球鐵的強韌性,取得可重大進展,重新認識了ADI。

