汽配_雙田汽配_泉州汽配廠(chǎng)

     轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔是在U型件的兩端，精度高，同軸度嚴(yán)格。孔加工采用的是拉刀加工，拉刀是效率最gao的，泉州汽配廠(chǎng)，很適合我單位的大批量加工，但拉刀的修復(fù)一直是加工的瓶頸，每月的費(fèi)用都是發(fā)生在不耐用上！最gao的一個(gè)月采購(gòu)了5把拉刀，領(lǐng)用費(fèi)用達(dá)到10000元。很多拉刀微小崩刃后無(wú)法使用，造成很多浪費(fèi)。拉刀的修復(fù)只提供圖紙，沒(méi)有檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，修磨的拉刀質(zhì)量不能穩(wěn)定控制，得到的的損壞較多，生產(chǎn)成本不能穩(wěn)定控制。以前是正向思維，不能解決問(wèn)題，于是我們從逆向出發(fā)：①優(yōu)化拉刀角度，改變?cè)瓉?lái)的前角參數(shù)，將前角加大3°，便于切削，減小切削阻力，降低加工中的零件變形，變形小了，崩齒也少了很多；②制作修磨樣板，控制前刀面修磨后的圓弧過(guò)渡，并且可以快速檢驗(yàn)修磨效果；③將修磨程序規(guī)范：必須保證修磨時(shí)是砂輪的外圈圓弧磨削拉刀，汽配，并保證修磨后有光滑的交叉磨削紋理。修磨后，產(chǎn)品質(zhì)量提高，費(fèi)用降低40%，為企業(yè)保質(zhì)保量，降低成本提供了優(yōu)良方案。

泉州雙田汽配有限公司專(zhuān)注生產(chǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)修理包二十年，產(chǎn)品榮獲，品質(zhì)保證，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

從機(jī)加工藝來(lái)講，轉(zhuǎn)向節(jié)分為桿部、法蘭盤(pán)和叉部等3個(gè)部分加工。

（1）桿部加工以中心孔定位，車(chē)和磨為主，加工關(guān)鍵是磨削。

（2）法蘭盤(pán)加工主要是制動(dòng)器安裝孔的加工，要保證其位置度，同時(shí)要兼顧加工效率 。并且，利用其中1孔作為加工叉部定位用。

（3）叉部加工是轉(zhuǎn)向節(jié)加工的難點(diǎn)，廈漳泉汽配廠(chǎng)，采用兩銷(xiāo)一面定位，其加工主要是保證主銷(xiāo)孔的同軸度，以及主銷(xiāo)孔與內(nèi)端面的垂直度，是整個(gè)加工工藝的投資重點(diǎn)和設(shè)備選型的關(guān)鍵。大部分轉(zhuǎn)向節(jié)在此部位還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠(chǎng)家難以合格的項(xiàng)目，晉江汽配廠(chǎng)，應(yīng)予重視，否則，轉(zhuǎn)向節(jié)的早期失效就從這里開(kāi)始。

（4）桿部的強(qiáng)化處理以提高轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞壽命，對(duì)大多數(shù)類(lèi)型的轉(zhuǎn)向節(jié)都有這方面的技術(shù)要求，一般為滾壓和中頻淬火，以在表面形成殘余壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度。國(guó)內(nèi)加工對(duì)滾壓要求不高，難點(diǎn)在中頻淬火，主要是感應(yīng)器的設(shè)計(jì)和制造，不過(guò)，在這方面國(guó)內(nèi)有專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家給與解決。

（5）主銷(xiāo)孔壓裝襯套后的加工，有的壓裝后不要求加工，有的壓裝后要求加工。從裝配角度講，壓裝后加工更有利于裝配，否則影響轉(zhuǎn)向的靈活性。

（晉江雙田汽配專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)，火熱招商中）