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瀝青路面施工工藝流程是怎樣的？

（一）、施工工藝流程圖

1、測量放線 2、路基開挖 3、路基處理 4、瀝青路面工程

（二）、施工準(zhǔn)備

1、 清理場地

1．1 清理本工程范圍內(nèi)的農(nóng)作物（必須與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及居民協(xié)商）、雜草、雜物，以達(dá)到施工路基所要求的場地為標(biāo)準(zhǔn)；

1．2 做好沿線地下管線（道）的探測和保護(hù)工作，為工程的順利進(jìn)行提供必要的保證。

2、測量放樣

2．1 復(fù)測沿線的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對被破壞的點(diǎn)位進(jìn)行修復(fù)，以保證施工的精度；

2．2 進(jìn)行高程復(fù)測和中線、邊線放樣。

（三）、 路基開挖

1、土方開挖按設(shè)計要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，對沿線村道口及居民區(qū)范圍內(nèi)采取有效的措施，保證當(dāng)?shù)鼐用窦笆┕と藛T的安全，在必要的道口提供便道或便橋；

2、路基采用挖掘機(jī)裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平（圖），灑水車灑水，壓路機(jī)壓實(shí)，灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度結(jié)果的檢測方法進(jìn)行。

3、路床修整：路床開發(fā)完畢后，人工對不滿足上表要求的地段進(jìn)行修整，直至達(dá)到規(guī)范要求。

各工序施工要點(diǎn)

測量放樣：施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線，路基寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度50CM，以保證設(shè)計寬度內(nèi)的壓實(shí)。

路床整平：路床開挖采用挖掘機(jī)甩方，然后用推土機(jī)按測設(shè)標(biāo)高整平，當(dāng)土的含水量低于或者高于含水量時，要進(jìn)行灑水或晾曬，最終使土的含水量控制在大于含水量的1%-2%之間，最后由精平機(jī)精細(xì)整平。

碾壓：土達(dá)到含水量左右后開始碾壓，振動碾壓機(jī)碾壓4遍，18T靜力壓路機(jī)碾壓3-6遍，每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

開工初期先安排試驗(yàn)路段進(jìn)行路床開挖、碾壓施工，通過試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定壓實(shí)的各種指標(biāo)：設(shè)備類型、機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)、和碾壓速度和含水量等參數(shù)作為施工依據(jù)。

另外施工中還應(yīng)做好一下幾個方面的工作：

1、施工前切實(shí)做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和農(nóng)田。

2、加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

3、人工開挖時，開挖人的間隔應(yīng)大于3M，并相互照應(yīng)，以防碰撞傷人。

4、雨季未完工程要做好施工中臨時排水處理。

（四）、石灰穩(wěn)定土基層施工方法

1、準(zhǔn)備下承層：施工前對路基進(jìn)行復(fù)測，滿足要求后，設(shè)置施工控制樁，對基槽撒灰線控制邊線，要求下承層平整密實(shí)，適當(dāng)灑水保持濕潤。

2、施工方樣：恢復(fù)中線，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁，標(biāo)記出穩(wěn)定土層邊緣處的設(shè)計高程及松鋪高程。

3、攤鋪整平土：

攤鋪土：攤鋪土在攤鋪石灰的天進(jìn)行，瀝青路面銑刨多少錢，用推土機(jī)配合人工將土均勻攤鋪在寬度上，在攤鋪過程中應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及雜物揀出，如果有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。

整平排壓：用平地機(jī)進(jìn)行整平，并符合設(shè)計的路拱，用推土機(jī)排壓1-2遍，使其表面平整并有一定的壓實(shí)度。整平的土如果含水量過小過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，避免局部水分過多。

4、攤鋪白灰：根據(jù)白灰的松濕密度和車輛噸位，計算每車灰的攤鋪面積。然后在現(xiàn)場打好方格，安排專人指揮運(yùn)灰車輛卸灰，人工攤鋪石灰，采用扣灰法施工，保證灰劑量均勻一致。

5、拌和及灑水：

采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，先干拌一遍（圖）。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底部，幷侵入下承層5-10毫米，設(shè)立專人跟拌合機(jī)檢查拌和深度，避免素土夾層。

用自帶壓力的灑水車將水均勻撒在拌合后的混合料上，灑水車起撒處和掉頭處應(yīng)超出拌和段2米以上，防止局部水量過大。

灑水過程中，及時檢查混合料含水量，水分宜大于含水量1%左右，拌合機(jī)（圖）緊跟在灑水車后進(jìn)行拌和，防止水分流失。

濕拌兩遍，拌和后做到混合料顏色均勻一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，并且水分均勻一致。

6、：混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平，吉安瀝青路面銑刨，并檢查松鋪厚度。用推土機(jī)快速排壓一遍，暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，每次都按照規(guī)定的路拱和坡度進(jìn)行。

7、碾壓：振動碾壓機(jī)小振幅碾壓1遍，再用18T靜力壓路機(jī)碾壓4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過程中，表面如果水分蒸發(fā)過快應(yīng)即使灑水，如果有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)及時加灰重新拌和處理。

8、養(yǎng)生

每一施工段在碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。用灑水車保持濕潤，且封閉交通，養(yǎng)生期不得少于7天。

在養(yǎng)生期內(nèi)未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通；在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重型車通過，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km／h.

9、石灰穩(wěn)定土質(zhì)量要求

（1）、混合料在現(xiàn)場按規(guī)范要求的頻率和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行干密度、含水量、灰劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、平整度、寬度、厚度、橫坡等的檢測，所有取樣和檢測均須有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。并在取樣后及時將試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師核查。

（2）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。

（3）、碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。

（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開晾曬至含水量時再重新拌和處理，并使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（5）、在底層施工前，始終保持下層濕潤。

（6）、每一段碾壓完成后的底基層經(jīng)檢查合格后，立即養(yǎng)生，養(yǎng)生不得少于7天，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。

（7）、養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)該封閉交通。

瀝青路面不平坦發(fā)生的首要原因

　　影響路面平坦度的要素較多，概括為兩個方面。一是外在要素，首要包含環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車速等，二是內(nèi)在要素，首要包含規(guī)劃、施工等。規(guī)劃要素包含結(jié)構(gòu)層、規(guī)劃層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、規(guī)劃配合比等，瀝青路面銑刨公司，施工要素包含路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的銜接、資料不均勻、施工機(jī)械缺點(diǎn)及施工工藝缺點(diǎn)等。

      一點(diǎn)：路基不均勻沉降

　　路基是路面的根底，假如路基填料操控欠好，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)劃要求，路基排水設(shè)備不完善，極易構(gòu)成路基的不均勻沉陷，從而會引起路面的不平坦。

     第二點(diǎn)：底層平坦度對面層平坦度的影響

　　路途的路面結(jié)構(gòu)是一個層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、底層、底底層和墊層構(gòu)成。上海瀝青工程公司指出，各結(jié)構(gòu)層的平坦度關(guān)于瀝青路面全體平坦度起著決定性的效果。在施工中盛行著“土基不平，底層找補(bǔ)，底層不平，面層找補(bǔ)”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只要 4—6cm，瀝青表處一般只要 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調(diào)整底層的平坦度，而底層的不平坦則直接反映到面層上。

     第三點(diǎn)：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響

　　混合料的攤鋪對平坦度起著決定性的效果。攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的首要機(jī)具設(shè)備，瀝青路面銑刨電話，其本身的性能及操刁難攤鋪平坦度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走設(shè)備打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械強(qiáng)烈起步和緊急制動以及供料體系速度忽快忽慢都會構(gòu)成面層的不平坦和波濤。

     第四點(diǎn)：碾壓作業(yè)的影響

　　瀝青面層鋪筑后的碾壓對平坦度有著重要影響，選擇碾壓機(jī)具、碾壓溫度、速度、道路、次序等都關(guān)系著路面面層的平坦度。

     ⑴壓路機(jī)類型。假如選用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時，會發(fā)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而損壞路面平坦度。壓路機(jī)初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面發(fā)生推擠變形。

     ⑵碾壓溫度。瀝青路面施工公司指出，初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡顯著，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定;復(fù)壓溫度過高會引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響外表級配;溫度過低，則不易碾壓密實(shí)和平坦。

     ⑶碾壓速度。壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不封閉振蕩設(shè)備等都會引起路面推擁;在未冷卻的路面上停機(jī)會出現(xiàn)壓陷槽。

    ⑷碾壓道路。碾壓行進(jìn)道路不妥，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。

    ⑸碾壓次數(shù)。碾壓遍數(shù)不行，即壓實(shí)缺乏，通車后構(gòu)成車轍;碾壓遍數(shù)太多，因?yàn)槎虝r間集中重復(fù)碾壓，會構(gòu)成已成型路面的推移，構(gòu)成龜裂波濤。

    ⑹驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪的前后操控。假如是從動輪在前，因?yàn)閺膭虞啽旧頍o驅(qū)動力，靠后輪推進(jìn)，因此混合料發(fā)生推移，后退時在輪前留下波濤。