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正如前文說(shuō)到的,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)正在和傳統(tǒng)行業(yè)相融合,為其附能,創(chuàng)造新的價(jià)值。其在物流這一勞動(dòng)密集型的行業(yè)里,應(yīng)用尤其廣泛,無(wú)論是車貨匹配、多式聯(lián)運(yùn)、眾包運(yùn)力等領(lǐng)域,還是移動(dòng)支付、電子面單、信息系統(tǒng)等技術(shù),物流智慧化的進(jìn)程都在不斷提速。
今年年初,有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份《中國(guó)智慧物流發(fā)展報(bào)告》,報(bào)告一方面指出了技術(shù)方向,如無(wú)人機(jī)、機(jī)器人與自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)等即將商用,可穿戴設(shè)備、3D打印、無(wú)人卡車和人工智能等技術(shù)也會(huì)逐步成熟之后開始廣泛應(yīng)用,青島到保定專線貨運(yùn),另一方面更預(yù)測(cè)到2025年,青島到保定專線物流,中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億元。
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2、平渡地運(yùn)輸指出:
以電商為主體的生鮮食品配送、自提業(yè)務(wù),雖然面臨著單客消費(fèi)低、生鮮商品標(biāo)準(zhǔn)化低(品質(zhì)、重量)等問(wèn)題,但對(duì)于城市工作生活節(jié)奏快的白領(lǐng)階層有較大吸引力,將帶動(dòng)著冷鏈物流設(shè)備的發(fā)展,尤其以運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)的冷鏈設(shè)備廠商。
食品配送對(duì)時(shí)效性和品質(zhì)的要求越來(lái)越高,而由分銷網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者配送的最后一公里還處于藍(lán)海市場(chǎng)階段,以輕型冷藏設(shè)備、生鮮自提設(shè)備為代表的冷鏈終端,是解決需求多樣化、配送個(gè)性化、食品品質(zhì)保證的最后一道環(huán)節(jié)。
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