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廢鋅分類:
銅材廠下腳料
我國銅材綜合成品率平均為60%。銅材中有很大一部分是銅桿,這部分基本不含鋅,另外的黃銅材中也只有一部分是來自冶煉銅和鋅作為原料,另外很大部分是來自雜銅。
東莞市東城萬容再生資源回收站,位于東莞市東城街道溫塘社區(qū)。始建于2006年,倉庫與辦公室總占地面積為10000多平方米,廢鋅回收公司,職工100多人。公司主要回收珠江三角洲周邊城市生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)廢料。

廢鋅回收之鋅電池:
鋅空氣蓄電池:鋅空氣電池又稱鋅氧電池,是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能理論值是1350W·h/kg,最l新的電池比能量已達(dá)到了230Wh/kg,幾乎是鉛酸電池的8倍。可見鋅空氣電池的發(fā)展空間非常大。鋅空氣電池一般采取抽換鋅電極的辦法進(jìn)行“機(jī)械式充電”。更換電極的時間在幾分鐘即可完成。換上新的鋅電極,“充電”時間極短,非常方便。如此種電池得到發(fā)展,省去了充電站等社會保障設(shè)施的興建。鋅電極可在超市、電池經(jīng)營點(diǎn)、汽配商店等購買,對普及此電池電動車十分有利。這種電池具有體積小,電荷容量大,廢鋅回收,質(zhì)量小,能在寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作,且無腐蝕,工作安全可靠。只是鋅電極在電解還原過程中,比較耗能,每噸氧化鋅還原成鋅需要消耗2500度電,廢鋅回收價格,所以用在電動汽車上,成本較高。試驗(yàn)電池的電荷容量僅是鉛酸電池的5倍,不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關(guān)注,美國、墨西哥,新加坡及一些歐洲國家都已在郵政車、公共汽車、摩托車上進(jìn)行試用,也是一極有前途的電動車用電池。

注冊資金:100萬
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