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廣州泰格激光技術(shù)有限公司是專業(yè)從事激光表面熱處理加工、汽車模具激光表面熱處理、柱塞活塞激光表面熱處理、激光表面熱處理的公司,一直以來(lái),泰格激光基于自有的激光加工核心技術(shù),向廣大客戶提供完整的激光加工解決方案,應(yīng)用領(lǐng)域遍及機(jī)械、冶金、船舶、電力、石化、交通、模具、輕工等行業(yè),贏得了客戶的普遍認(rèn)可。立足高起點(diǎn),當(dāng)劍指高遠(yuǎn)!

泰格激光——激光表面熱處理
1.淬火工藝參數(shù):激光淬火后齒面的硬度范圍可以控制在HRC35—45之間;淬硬層深度為0.4-0.6mm;激光功率2.0-3.5kw;淬火掃描速度為10–50mm/s。根據(jù)齒輪齒面、齒根和齒頂對(duì)材料表面的不同硬度要求,采用數(shù)控系統(tǒng)分段分區(qū)改變工藝參數(shù),刃口激光表面熱處理,獲得相應(yīng)的激光淬硬層。激光淬火后不用回火處理,齒面的表面粗糙度基本不變。
2.激光熔覆工藝指標(biāo):激光熔覆的單層厚度根據(jù)需要可以在0.2–2.5mm之間調(diào)節(jié)。激光熔覆層的硬度可以根據(jù)工件的需求在HRC25–60之間調(diào)節(jié)。對(duì)大型鋼齒輪而言,在無(wú)預(yù)熱條件下可直接熔覆,熔覆層均勻、連續(xù),無(wú)裂紋、氣孔等冶金缺陷。

泰格激光——激光表面熱處理
激光熱處理在汽車行業(yè)應(yīng)用極為廣泛,在許多汽車關(guān)鍵件上,如:缸體、缸套、曲軸、凸輪軸、派啟發(fā)、閥座、搖臂、鋁活塞環(huán)槽等幾乎都可以采用激光熱處理。例如:美國(guó)通用汽車公司用十幾臺(tái)千瓦級(jí)CO2激光器,對(duì)換向器殼內(nèi)壁局部硬化,東莞激光表面熱處理,日產(chǎn)3萬(wàn)套,提高工效四倍。我國(guó)采用大功率CO2激光器對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行缸孔強(qiáng)化處理,可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程到15萬(wàn)公里以上,一臺(tái)汽缸等于三臺(tái)不經(jīng)處理的汽缸。
廣州泰格激光技術(shù)有限公司是專業(yè)從事激光表面熱處理加工、汽車模具激光表面熱處理、柱塞活塞激光表面熱處理、激光表面熱處理的公司,一直以來(lái),泰格激光基于自有的激光加工核心技術(shù),向廣大客戶提供完整的激光加工解決方案,應(yīng)用領(lǐng)域遍及機(jī)械、冶金、船舶、電力、石化、交通、模具、輕工等行業(yè),贏得了客戶的普遍認(rèn)可。立足高起點(diǎn),當(dāng)劍指高遠(yuǎn)!

泰格激光——激光表面熱處理
在激光淬火時(shí),激光束瞄準(zhǔn)著被淬硬的部位或者局部的部位,只有很少量的熱傳導(dǎo)到構(gòu)件。因此,使構(gòu)件不致產(chǎn)生較大的變形,從而對(duì)淬硬工件只須進(jìn)行很少的后續(xù)加工或甚至不再需要進(jìn)行這種加工。
此外,激光淬火的較高能量效率和較短的過(guò)程時(shí)間,這對(duì)這種淬火工藝的應(yīng)用起著積極的作用。從而使經(jīng)淬硬的工件很快應(yīng)用于下列的生產(chǎn)過(guò)程。激光淬火可以集成到連續(xù)的生產(chǎn)工藝過(guò)程中。
這種淬火工藝特點(diǎn)是對(duì)環(huán)境友好和清潔。此外,給設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)規(guī)劃人員打開(kāi)了新的可能性。很多年來(lái),證明激光淬火具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。

泰格激光——激光表面熱處理
激光淬火技術(shù),是利用聚焦后的激光束快速加熱鋼鐵材料表面,使其發(fā)生相變,形成馬氏體淬硬層的過(guò)程。激光淬火的功率密度高,冷卻速度快,不需要水或油等冷卻介質(zhì),是清潔、快速的淬火工藝。
與感應(yīng)淬火、火焰淬火、滲碳淬火工藝相比,激光淬火淬硬層均勻,硬度高(一般比感應(yīng)淬火高1-3HRC),工件變形小,加熱層深度和加熱軌跡容易控制,鑄鐵零件激光表面熱處理,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,不需要象感應(yīng)淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的感應(yīng)線圈,精密零件激光表面熱處理,對(duì)大型零件的加工也無(wú)須受到滲碳淬火等化學(xué)熱處理時(shí)爐膛尺寸的限制,因此,在很多工業(yè)領(lǐng)域中,正逐步取代感應(yīng)淬火和化學(xué)熱處理等傳統(tǒng)工藝
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