裝載機(jī)型號(hào),裝載機(jī),吉奧機(jī)械

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，一是固定不動(dòng)部位（即靜接合面，如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處）密封的泄漏；二是滑動(dòng)部位（即動(dòng)結(jié)合面，如液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間）密封的泄漏，亦可分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生在液壓閥、液壓泵（液壓馬達(dá)）及液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔流向低壓腔；外泄漏主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵（液壓馬達(dá)）的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現(xiàn)為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統(tǒng)自身原因而引起的油液泄漏。

1、氣壓表壓力上升緩慢

裝載機(jī)氣壓表

裝載機(jī)氣壓表

主要原因：

（a)管路漏氣；

（b)氣泵工作不正常；

（c)單向閥銹蝕、卡滯；

（d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

故障排除方法：首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，裝載機(jī)，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。

2、制動(dòng)力不足，疲軟

主要原因：

（a)制動(dòng)器漏油；

（b)制動(dòng)油路中有空氣；

（c)輪轂油封破損，鉗盤(pán)上有油污；

（d)制動(dòng)嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損；

（e)氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。

上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，裝載機(jī)廠家，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

3、制動(dòng)后跑偏

跑偏的直接原因是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見(jiàn)的故障原因：

（a)制動(dòng)鉗盤(pán)油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，裝載機(jī)型號(hào)，此時(shí)應(yīng)制動(dòng)鉗盤(pán)上的油污；

（b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車(chē)踩制動(dòng)，裝載機(jī)規(guī)格，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

4、制動(dòng)發(fā)卡

故障現(xiàn)象：裝載機(jī)起步行走吃力，停車(chē)后用手觸摸鉗盤(pán)，鉗盤(pán)發(fā)熱。主要原因：

（a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯；

（b)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

5、故障現(xiàn)象

踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出。產(chǎn)生原因：

（a)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞，高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可解決。

（b)加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大。