蘇州到重慶、和善物流、蘇州到重慶的運(yùn)輸車隊(duì)

9月24日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)舉辦的常州論壇上，運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示：“按照當(dāng)前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到今年年底，交通運(yùn)輸行業(yè)的新能源汽車總規(guī)模將突破30萬(wàn)輛，提前實(shí)現(xiàn)的2020年的發(fā)展目標(biāo)。我們經(jīng)過(guò)深入調(diào)研，提出到2020年交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用新的總體目標(biāo)，蘇州到重慶的物流，在30萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上再翻一番，達(dá)到60萬(wàn)輛總規(guī)模?！?/p>

從2011到2016年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛，已占新能源產(chǎn)銷量50%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬(wàn)輛和32.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)33.5%和30.2%。 對(duì)于2017年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)：將會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬(wàn)輛左右。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到200萬(wàn)輛。

9月8-10日，副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我國(guó)也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表。目前，蘇州到重慶，多個(gè)國(guó)家以法規(guī)和計(jì)劃形式宣布在2025至2040年間停售燃油車，之后只允許銷售零排放汽車。

6月13日，就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，蘇州到重慶的物流專線，如果該管理辦法獲得通過(guò)，或?qū)⒋蟠筇嵘覈?guó)新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模。刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求。

從市場(chǎng)看，未來(lái)新能源汽車發(fā)展將是大勢(shì)所趨，而我國(guó)燃油車停產(chǎn)停售研究啟動(dòng)以及雙積分制的落實(shí)，蘇州到重慶的運(yùn)輸車隊(duì)，將使得我國(guó)新能源汽車迎重大機(jī)遇。建議關(guān)注三元電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭：國(guó)軒高科（002074.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、堅(jiān)瑞沃能（300116.SZ）以及當(dāng)升科技（300073.SZ）等。

紫光展銳則是紫光集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家的集成電路發(fā)展戰(zhàn)略，而通過(guò)、企業(yè)布局等方式大力發(fā)展起來(lái)的。2013年12月，紫光集團(tuán)在美國(guó)納斯達(dá)克上市的國(guó)內(nèi)、排名第三位的通信基帶芯片設(shè)計(jì)企業(yè)展訊通信公司，進(jìn)而在2014年7月完成對(duì)同為納斯達(dá)克上市公司、國(guó)內(nèi)排名第二的通信芯片設(shè)計(jì)企業(yè)銳迪科微電子公司的并購(gòu)。2016年，紫光控股上海宏茂微電子公司，布局集成電路封裝測(cè)試領(lǐng)域。同時(shí)，2016年紫光控股武漢長(zhǎng)江存儲(chǔ)有限公司，并在成都、南京陸續(xù)簽約落地總投資額近1000億美元的存儲(chǔ)芯片與存儲(chǔ)器制造工廠。

據(jù)其消息，2015年，紫光展銳與英特爾達(dá)成合作，開(kāi)發(fā)出了基于英特爾x86架構(gòu)的系統(tǒng)芯片并上市。目前，紫光展銳擁有5000多名員工，其中90%以上是研發(fā)人員；在設(shè)有16個(gè)技術(shù)研發(fā)中心。紫光展銳正致力研發(fā)國(guó)產(chǎn)自主可控架構(gòu)的CPU。