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車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作過(guò)程
(1)檢測(cè)來(lái)車(chē):計(jì)算機(jī)始終處于來(lái)車(chē)檢測(cè)狀態(tài),當(dāng)?shù)?個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡前端的磁鋼時(shí),計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動(dòng)RF射頻裝置、通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射微波信號(hào)。
(2)讀標(biāo)簽車(chē)號(hào):當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車(chē)或貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)天線(xiàn)發(fā)射的微波信號(hào)作用范圍內(nèi)時(shí),車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)安裝,標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對(duì)微波信號(hào)進(jìn)行反射調(diào)制,天線(xiàn)接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號(hào),傳送給RF射頻裝置,RF射頻裝置對(duì)此信號(hào)解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡,安徽車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別,計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理,識(shí)別出車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。
(3)車(chē)輛稱(chēng)重:電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備,由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線(xiàn)盒、稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向全自動(dòng)稱(chēng)量。
(4)過(guò)車(chē)結(jié)束:當(dāng)車(chē)輛的最后一個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡后端的磁鋼時(shí),意味計(jì)量結(jié)束,車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)報(bào)價(jià),計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。
(5)數(shù)據(jù)處理:將車(chē)號(hào)和車(chē)輛的計(jì)量結(jié)果一一對(duì)應(yīng),保存在數(shù)據(jù)庫(kù)。







車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別應(yīng)用
車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛車(chē)牌信息(含漢字字符、英文字母、拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色)進(jìn)行處理的技術(shù)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、汽車(chē)數(shù)量急劇增加,對(duì)交通控制、安全管理、收費(fèi)管理的要求也日益提高,高清車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),運(yùn)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、高1效的智能交通成為交通管理的主要發(fā)展方向。車(chē)牌號(hào)碼是車(chē)輛的唯1“身份”標(biāo)識(shí),車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費(fèi)、停車(chē)管理、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)1法、公路稽查、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢測(cè)等各種場(chǎng)合。



注冊(cè)資金:伍佰萬(wàn)圓整
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