山體主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)_邊坡網(wǎng)_運(yùn)城主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

名稱：SNS柔性環(huán)形網(wǎng)

信息：ROCCO柔性環(huán)形網(wǎng)在落石沖擊過程中能發(fā)生自身幾何形態(tài)改變、具有更為突出柔性特征的ROCCO環(huán)形網(wǎng)來取代鋼絲繩網(wǎng)，以此為基礎(chǔ)的攔石網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)2000kJ以內(nèi)的落石阻攔，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝，并能進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)形式（如支撐繩和減壓環(huán)的配置）、方便局部受損后的維護(hù)修復(fù)，ROCCO環(huán)形網(wǎng)已經(jīng)成為一種替代鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)的新型攔石網(wǎng)（RXI型），實(shí)現(xiàn)了SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的更新?lián)Q代和升級(jí)。

支撐繩：

             沖擊荷載必然要從柔性防護(hù)網(wǎng)傳遞給支撐繩，因此支撐繩在設(shè)計(jì)上必須確保其具有與網(wǎng)內(nèi)沖擊點(diǎn)位置無關(guān)的恒定響應(yīng)特征，在特定位置設(shè)置減壓環(huán)和/或緩沖繩的支撐繩設(shè)計(jì)形式，除能實(shí)現(xiàn)這一功能外，還實(shí)現(xiàn)了能量消散、繩網(wǎng)下垂和維護(hù)需求間的平衡。

減壓環(huán)：

               減壓環(huán)為對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用從而避免其他部件發(fā)生破壞的重要部件，是迄今為止人們所能實(shí)現(xiàn)的最簡(jiǎn)單而有效的消能元件結(jié)構(gòu)形式，它為一在結(jié)點(diǎn)處按預(yù)先設(shè)定的力箍緊的環(huán)狀金屬管，使用時(shí)鋼絲繩順管內(nèi)穿過，當(dāng)與減壓環(huán)相連的鋼絲繩所受拉力達(dá)到一定程度時(shí)，減壓環(huán)啟動(dòng)并通過變形位移來吸收能量，從而實(shí)現(xiàn)其過載保護(hù)作用功能。且當(dāng)沖擊能量在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)時(shí)，能多次接受沖擊發(fā)生位移。

鋼柱和錨桿：

                       鋼柱的主要作用是作為系統(tǒng)的直立支撐，鋼柱與基座間的可動(dòng)鉸聯(lián)結(jié)確保了鋼柱遭受直接沖擊時(shí)基座地腳螺栓的免遭破壞；與各拉錨繩相連的柔性雙股鋼絲繩錨桿，其嵌套雞心環(huán)或套管的環(huán)套式設(shè)計(jì)能吸收高沖擊荷載，尤其是在錨桿軸線與其外力方向不在同一直線上時(shí)，這種錨桿形式具有很好的自適應(yīng)能力。此外，山體主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，由于遭受沖擊時(shí)傳遞到拉錨錨桿上的荷載表現(xiàn)為一種瞬間沖擊動(dòng)荷載（一般不超過0.3秒），因此按靜力學(xué)指標(biāo)評(píng)估的較低水平的錨固能力即能滿足要求。

拉錨繩：

                 連接于鋼絲繩錨桿與鋼柱間的鋼絲繩，根據(jù)其位置和作用功能的不同分為上拉錨繩、下拉錨繩、側(cè)拉錨繩和中間加固拉錨繩，運(yùn)城主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，其主要作用是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起加固作用，以確保系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，阻止系統(tǒng)遭受落石沖擊時(shí)發(fā)生整體傾倒，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)價(jià)格，并實(shí)現(xiàn)殘余沖擊荷載最終向地層的傳遞。

邊坡防護(hù)網(wǎng)繩卡使用注意事項(xiàng)。邊坡防護(hù)網(wǎng)繩卡運(yùn)用注意事情的項(xiàng)目：

　　(1)卡頭的體積要適應(yīng)鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

　　(2)運(yùn)用時(shí)，要把U形螺釘擰緊，一直到鋼絲繩被壓扁1/3左右截止。因?yàn)殇摻z繩在受力后產(chǎn)發(fā)生變故形，繩卡在鋼絲繩受力后要施行第二次擰緊，以保障接頭的牢靠。如需查緝鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采取附帶加上一安全繩卡來施行。安全繩卡安裝在距最終一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這么如卡子有滑動(dòng)現(xiàn)象，安全彎將會(huì)被拉直，易于任何時(shí)間發(fā)覺和趁早加固。

　　(3)繩卡之間的排列間距普通為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應(yīng)將U 形環(huán)局部卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

　　鋼絲繩卡頭的運(yùn)用注意事情的項(xiàng)目：不可以長時(shí)期運(yùn)用，不行反反復(fù)復(fù)運(yùn)用。