天津齒輪油生產(chǎn)廠家、天津齒輪油、摩通潤滑

車輛巴斯夫天津齒輪油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

 我國普通車輛巴斯夫齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)為SH0350－92，相當(dāng)于國外API GL－3；中負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油標(biāo)準(zhǔn)正在制定；重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油標(biāo)準(zhǔn)為GB13895－92(參照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。

國外車輛巴斯夫齒輪油規(guī)格有手動變速箱油MT－1；后橋巴斯夫齒輪油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。

GL－5重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油需進(jìn)行哪些臺架評定？

答：GL－5重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油性能評定關(guān)鍵在于通過四個苛刻的臺架評定，即L－33(濕氣)防銹防腐蝕臺架試驗， L－37低速高扭矩齒輪臺架試驗，天津齒輪油供應(yīng)，L－42高速沖擊負(fù)荷臺架試驗，L－60或L－60－1熱氧化安定性與清凈性臺架試驗。

MT－1手動變速箱油主要性能是什么？需進(jìn)行哪些臺架評定？

答：MT－1手動變速箱油主要性能是良好的防腐性、熱氧化安定性、密封材料適應(yīng)性及抗磨耐久性，主要需進(jìn)行Mack循環(huán)臺架和L－60－1熱氧化安定性與清凈性臺架試驗評定。

巴斯夫齒輪油的極壓性強(qiáng)，天津齒輪油，表明油中的極壓劑化學(xué)活性高，與金屬的反應(yīng)速度常數(shù)大，反應(yīng)活化能低。相同條件下，比極壓性弱的巴斯夫齒輪油生成的化學(xué)反應(yīng)膜厚。如果巴斯夫齒輪油的極壓性太強(qiáng)，就會出現(xiàn)較強(qiáng)的腐蝕性磨損，承載能力反而下降。綜上所述，巴斯夫齒輪油的承載性與極壓性不完全是一回事。

多級巴斯夫齒輪油的優(yōu)點

在嚴(yán)寒的冬季，車輛驅(qū)動橋使用的巴斯夫齒輪油因低溫粘度太大，低溫流動性不好，在低溫啟動時，小齒輪軸承得不到足夠的潤滑，使小齒輪軸承常常出現(xiàn)破壞。我們知道，低粘度齒輪有有好的低溫流動性，但低粘度巴斯夫齒輪油的高溫潤滑性不好，容易使齒面發(fā)生擦傷、增加磨損、縮短壽命。為保證巴斯夫齒輪油在低溫流動性方面盡可能接近低粘度巴斯夫齒輪油水平，使低溫啟動時巴斯夫齒輪油和軸承得到滿意的潤滑；而在高溫潤滑性方面又有較高粘度巴斯夫齒輪油水平，使齒輪在裝置達(dá)到穩(wěn)定溫度時得到滿意的潤滑，所以要使用多級巴斯夫齒輪油。

選用天津齒輪油的注意事項

（1）不要混淆機(jī)油和齒輪油的SAE分類標(biāo)號。 在計算標(biāo)準(zhǔn)中為避免混淆，規(guī)定為高的分級標(biāo)號用在齒輪油上，低的分級標(biāo)號用于發(fā)動機(jī)潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。應(yīng)注意齒輪油和發(fā)動機(jī)油粘度級別并無聯(lián)系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當(dāng)發(fā)動機(jī)油使用，否則發(fā)動機(jī)將會發(fā)生燒瓦、粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒?yán)重事故。

（2）絕不能用普通齒輪油代替準(zhǔn)雙曲面齒輪油。準(zhǔn)雙曲面齒輪齒間滑動非常大，普通齒輪油無法保持足夠的潤滑油膜，天津齒輪油價格，如果在其間使用了普通齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪將很快損壞。餾分型準(zhǔn)雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，天津齒輪油生產(chǎn)廠家，使用時注意區(qū)別。也不宜濫用準(zhǔn)雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。必須根據(jù)齒輪傳動的特點，選用性能合適的齒輪油。

（3）不要誤認(rèn)高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度太高標(biāo)號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應(yīng)盡可能使用合適的多級齒輪油。

 （4）加油量應(yīng)適當(dāng)。油量應(yīng)適當(dāng)，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動鼓（如果密封不良）造成制動失靈；過少會使?jié)櫥涣?，溫度過高，加速齒輪磨損。