鼎派物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司(圖),倉(cāng)儲(chǔ)管理電子標(biāo)簽,電子標(biāo)簽

自動(dòng)稱(chēng)重測(cè)量體積系統(tǒng)  無(wú)線倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)   制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES) 固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)(FAMS)  防偽防串貨管理系統(tǒng) 自動(dòng)生產(chǎn)排程系統(tǒng)(APS)   產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)  無(wú)線實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)   電商運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)  工業(yè)4.0解決方案  生產(chǎn)自動(dòng)化解決方案  食品藥品追溯系統(tǒng)   農(nóng)產(chǎn)品種植養(yǎng)殖管理系統(tǒng) 硬件產(chǎn)品：

條碼掃描器  條碼打印機(jī)  無(wú)線手持終端  RFID閱讀器  RFID打印機(jī)高清視覺(jué)相機(jī)  光源  指紋掌紋人臉識(shí)讀器 有源電子標(biāo)簽；生產(chǎn)加工：生產(chǎn)各種不干膠、彩色標(biāo)簽、特種材質(zhì)印刷；各種頻率RFID標(biāo)簽加工制造，低頻(LF)、高頻(HF)、超高頻(UHF)電子標(biāo)簽加工制造。

帶打印手持機(jī)

典型應(yīng)用

●移動(dòng)，工商、文化、交通、等部門(mén)戶(hù)外

●物流行業(yè)如集裝箱管、托盤(pán)管理、資產(chǎn)等

●電子門(mén)票及人員門(mén)禁

●醫(yī)療廢品管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

揀貨作業(yè)，擬建立一個(gè)兼具信息與現(xiàn)代化的物流中心，提出相關(guān)的規(guī)劃與建議，規(guī)劃內(nèi)容包含整體空間的規(guī)劃建議，揀貨操作系統(tǒng)的規(guī)劃，及相關(guān)硬件設(shè)備建議等項(xiàng)目。

一、規(guī)劃精神1.    高速度作業(yè)：希望提升揀貨作業(yè)速度，以適應(yīng)現(xiàn)代化物流的揀貨需求。2.    人力最精簡(jiǎn)：自動(dòng)化輔助設(shè)備的使用替代人力以增加競(jìng)爭(zhēng)力，并可以縮短人員訓(xùn)練的時(shí)間，更可以雇用非專(zhuān)職人員，調(diào)節(jié)人力、減低人力成本。3.    提升揀貨品質(zhì)：由于利用自動(dòng)化輔助揀貨設(shè)備的協(xié)助，于作業(yè)過(guò)程中人員免除了搜尋、判斷、辨識(shí)、記憶…等會(huì)浪費(fèi)時(shí)間的動(dòng)作，因此可提升揀貨的速度及效率以達(dá)快速、精準(zhǔn)的揀貨。4.    揀得快、走得少：將揀貨商品集中作業(yè)，大幅減少揀貨尋找的時(shí)間，并將行走路徑減至以加快揀貨速度。5.    信息化與自動(dòng)化整合應(yīng)用：使用自動(dòng)化設(shè)備防止人員的疏失，并藉由各系統(tǒng)連結(jié)達(dá)到信息自動(dòng)化的目的。6.    系統(tǒng)擴(kuò)充性：考量不管在品項(xiàng)數(shù)增加或者是訂單數(shù)增加兩方面，操作系統(tǒng)與信息系統(tǒng)，以及在硬件設(shè)備之建置上皆可快速適應(yīng)其變化。二、規(guī)劃項(xiàng)目     對(duì)于揀貨作業(yè)之規(guī)劃，本規(guī)劃書(shū)擬采用『電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)』以作為人員作業(yè)之輔助。電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)于國(guó)、內(nèi)外在揀貨作業(yè)上的使用相當(dāng)普遍，對(duì)于揀貨作業(yè)而言，它是一項(xiàng)低成本投資，卻能帶來(lái)益的輔助利器。     『電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)』是將電子標(biāo)簽顯示組件，安裝于備料區(qū)貨架儲(chǔ)位上，原則上一個(gè)儲(chǔ)位內(nèi)放置一項(xiàng)產(chǎn)品，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一項(xiàng)產(chǎn)品，并且以一張單子為一次處理的單位，系統(tǒng)會(huì)將單子中有需要備料所代表的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依照燈號(hào)與數(shù)字的顯示將貨品自貨架上取出，即稱(chēng)為電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)。然而，揀貨作業(yè)是否能達(dá)到應(yīng)有的品質(zhì)水準(zhǔn)，亦要有良好、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，方能發(fā)揮其效益。以下茲將揀貨作業(yè)的細(xì)部規(guī)劃，作一詳細(xì)的介紹：藥業(yè)具有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)備有高層量棚式貨架

RFID技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展較早也較快。尤其是在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、瑞典、瑞士、日本、南非目前均有較為成熟且的RFID系統(tǒng)。按照工作頻率的不同分類(lèi)，RFID標(biāo)簽可以分為低頻(LF)、高頻(HF)、超高頻(UHF)和特高頻(SHF)等不同種類(lèi)。其中，低頻近距離RFID系統(tǒng)主要集中在125KHz、13.56MHz系統(tǒng);高頻遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)主要集中在UHF頻段(902MHz—928MHz)915MHz、2.45GHz、5.8GHz。UHF頻段的遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)在北美得到了很好的發(fā)展;歐洲的應(yīng)用則以有源2.45GHz系統(tǒng)得到了較多的應(yīng)用。5.8GHz系統(tǒng)在日本和歐洲均有較為成熟的有源RFID系統(tǒng)。

　　我國(guó)在RFID技術(shù)的研究方面也發(fā)展很快，市場(chǎng)培育已初步開(kāi)花結(jié)果。比較典型的是在中國(guó)鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)中，推出了完全擁有自主的遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)，鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)工程于1999年投入建設(shè)。經(jīng)過(guò)兩年左右的建設(shè)與試運(yùn)行，目前鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)工程已發(fā)揮出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能，圓了鐵路人的夢(mèng)想，并且其輻射與滲透到其他應(yīng)用方面的作用日漸明顯。在近距離RFID應(yīng)用方面，許多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交射頻卡作為預(yù)付費(fèi)電子、預(yù)付費(fèi)電子飯卡等應(yīng)用。在RFID技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，國(guó)內(nèi)已具有了自主開(kāi)發(fā)低頻、高頻與微波RFID電子標(biāo)簽與讀寫(xiě)器的技術(shù)能力及系統(tǒng)集成能力。與國(guó)外RFID技術(shù)之間的差距主要體現(xiàn)在RFID芯片技術(shù)方面。盡管如此，在標(biāo)簽芯片設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)方面，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)成功的低頻RFID系統(tǒng)標(biāo)簽芯片面市。