亞新彈簧達克羅廠家(圖),達克羅加工處理,達克羅

      達克羅是美國上世紀七十年代l開發(fā)的一種金屬表面防腐蝕處理技術(shù)。達克羅學術(shù)名稱為片狀鋅基鉻鹽防護涂層，是由微細的鱗片狀鋅l粉、鋁l粉和以三價鉻為主的鹽構(gòu)成，系采用將金屬件在水基處理液中冷浸后再烘烤成膜的方法獲得。20世紀60年代末由美國的綜合化學公司DIAMONDSHAMROCK 公司即現(xiàn)在的 METAL CORTLNG INTERNATIONAL 公司(MCII)所開發(fā)、在各國取得的、劃時代的金屬防銹表面處理系統(tǒng)。

　　由于達克羅涂層具有特殊的膜層結(jié)構(gòu)，優(yōu)異的耐蝕性，無氫脆、無環(huán)境污染等特點，在工業(yè)發(fā)達國家的汽車、電力、建筑、船舶、鐵路、橋梁以及高速公路護欄等多種領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用[3]。我國直到20世紀90年代才由上海達克羅涂覆工業(yè)有限公司、南京宏光空降等單位將達克羅技術(shù)引進至國內(nèi)。應(yīng)用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業(yè)上。達克羅

　　達克羅涂層具有許多優(yōu)異性能，但也有缺點，在達克羅涂料中含有約2%的Cr6+，盡管達克羅涂料中絕大部分的Cr6+在烘烤固化過程中參與反應(yīng)轉(zhuǎn)化為Cr3+，但仍有少量的鉻以可溶性的形式保留在涂層中。而Cr6+是眾所周知的有害物質(zhì)，達克羅加工處理，毒性強且有致ai作用，會對人類生存環(huán)境造成嚴重污染[4]。目前各國都在限制它的使用。加工達克羅

　　隨著環(huán)保意識的加強，表面處理的無鉻化已成為一種趨勢，無鉻電鍍[5~7]、無鉻鈍化[8]、無鉻化涂料已開始逐步流行。因此，研究和開發(fā)取代含鉻達克羅涂層的無鉻達克羅涂層技術(shù)勢在必行。

如下表的部分鋅鋁涂覆標準的歸總(限于版權(quán)，只大致歸總，未列明詳細信息)。

1.里面只規(guī)定了幾個等級鹽霧要求的涂層，對于裝配很重要的摩擦系數(shù)無規(guī)定(在對應(yīng)的ISO10683的2014年版已經(jīng)出現(xiàn)了摩擦系數(shù)內(nèi)容，不過沒有具體數(shù)值)。達克羅

2.而汽車主機廠標準里都明確有摩擦系數(shù)要求，并且對鋅鋁涂層的原材料牌號有要求，基本只認可三藥水。加工達克羅

3.涂層的摩擦系數(shù)要求，不同的廠商要求有差別，這也會導(dǎo)致他們相同規(guī)格螺栓安裝扭矩上存在差別，水性無鉻達克羅，他們都有各自的方法去設(shè)定安裝參數(shù)。因此在相互借鑒安裝參數(shù)時要尤其注意。

     達克羅膜層由細小的鱗片狀金屬鋅、鋁l粉及鹽組成，是經(jīng)過涂裝、烘干后得到的一種外觀呈光銀灰色的金屬涂覆層。雖然達克羅涂層看起來很像傳統(tǒng)電鍍鋅層，加工達克羅，但是該涂層具有以下傳統(tǒng)電鍍鋅層無法比擬的優(yōu)點：

1無氫脆。

　　達克羅處理過程中無酸洗和不存在滲氫問題，加上經(jīng)過了較高溫度的固化燒結(jié)，特別適合高強度螺栓和彈性緊固件等。達克羅

2工藝無公害。

　　達克羅處理工藝基本無三廢的排放，所以幾乎不造成環(huán)境污染。，

3耐腐蝕性超l強。

　　達克羅膜層較薄，但它對鋼鐵緊固件的防護效果，是同等厚度的電鍍鋅層的7～10倍，達克羅，經(jīng)過三涂三烘后的達克羅膜層，耐中性鹽霧試驗可達1000h以上。加工達克羅

4高l滲透性和極好的耐熱性。

　　達克羅處理工藝采用浸漬或涂覆的方式，不會由于緊固件結(jié)構(gòu)復(fù)雜而出現(xiàn)不均勻鍍和深淺鍍能力不佳的問題，并且涂層可在250℃的環(huán)境下連續(xù)長期使用，耐腐蝕性能和外觀不受影響。

5抗鋅鋁雙金屬電化學腐蝕。

　　大多數(shù)鋅層與鋁層鋼材基體緊密配合時會產(chǎn)生典型的雙金屬微電池，而達克羅膜層中的鋁鱗片能夠該現(xiàn)象的發(fā)生。

6的再涂覆能力。

　　達克羅膜層具有很好的再涂性，在加工后的緊固件表面可進行二次涂覆等工序。