大地恒通(圖)、摩托車維修公司、摩托車維修

     摩托車傳動(dòng)系統(tǒng)

　　次級(jí)減速及傳動(dòng)

　　隨著摩托車機(jī)型的不同，有皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和萬向節(jié)軸傳動(dòng)三種傳動(dòng)方式。在微型摩托車多用皮帶傳動(dòng)方式作后傳動(dòng)裝置，主、從動(dòng)皮帶輪的大小決定次級(jí)減速比。一般摩托車均采用鏈條傳動(dòng)方式作后傳動(dòng)。鏈條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，零件少，制造和修理都方便。在變速箱的輸出軸上有后傳動(dòng)主動(dòng)鏈輪，后輪上有從動(dòng)鏈輪，用相應(yīng)的套筒滾子鏈條傳遞動(dòng)力。在較大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車，它的后傳動(dòng)方式采用萬向節(jié)軸傳動(dòng)，并在后輪配有一付螺旋才傘齒輪的資助級(jí)減速。

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       一種摩托車，其具有：當(dāng)前輪處于其上中心位置時(shí)，處于摩托車的共同主平面內(nèi)的一前輪和一后輪，其中該前輪和后輪縱向隔開并由一車架結(jié)構(gòu)連接，該車架結(jié)構(gòu)包括： 一個(gè)為單殼體車身形式的主負(fù)載支承元件； 一個(gè)轉(zhuǎn)向頭部，其安裝到該單殼體車身上，在該轉(zhuǎn)向頭部上可旋轉(zhuǎn)地安裝有一個(gè)用于前輪的前輪懸掛組件，前輪懸掛組件安裝得可以繞穿過該轉(zhuǎn)向頭部的一樞軸軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)向頭部處于摩托車的主平面內(nèi)，該前輪懸掛組件具有相對(duì)該主平面橫向延伸的手柄； 一托架，摩托車維修公司，其安裝到該單殼體車身上，摩托車維修，該托架處于該主平面內(nèi)，該托架上安裝有用于后輪的后輪懸掛組件； 其特征在于：該單殼體車身是一個(gè)中空結(jié)構(gòu)，其具有相對(duì)著的第1和第二壁部，該壁部位于該主平面的一側(cè)一個(gè)，當(dāng)沿垂直于該主平面截取的截面看時(shí)，該中空結(jié)構(gòu)具有一個(gè)繞該結(jié)構(gòu)的整個(gè)圓周邊完整地延伸的負(fù)載線路，并且該結(jié)構(gòu)的橫向截面積的大小足以允許該中空結(jié)構(gòu)為該摩托車提供可接受的抵抗扭轉(zhuǎn)負(fù)載的剛性。