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空氣侵入到小型吊車液壓系統(tǒng)的不良后果主要有：

（1）使吊車油液具有一定的壓縮性，致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動和引起運動部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性；

（2）易使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。

解決措施：

1、空氣由吊車油箱進入系統(tǒng)的機會較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應保證在較低油面以下，兩者要用隔板隔開；

2、由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時，也會形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入系統(tǒng)。

1.起升機構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設備檔案備查 。2.小吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應進行一次檢查。 3.起升機構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準使用編結(jié)接長的鋼絲繩。 4.鋼絲繩在卷筒上排列應整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證吊鉤處于較低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈 。5.用繩卡連接時，應滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應小于150毫米，并用細鉛絲纏繞固定 。6.為了保證安全，當鋼絲繩一個捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應報廢。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達總絲數(shù)10%時，小吊車哪家好，鋼絲繩應報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當有一股折斷時，應予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應予報廢 。7.鋼絲繩端部的安裝固定狀況檢查與檢驗

檢查過程中依據(jù)以下標準確認鋼絲繩端部的固定狀況是否符合下列技術要求：

a.鋼絲繩夾固接時，應符合GB/T 5976的規(guī)定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85% 。

b.用編插固接時，編插長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于30mm，小吊車型號，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75% 。

c.用楔與楔套固接時，小吊車價格，楔與楔套應符合GB/T 5973的規(guī)定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75% 。

d.用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力 。

e.用鋁合金套、鋼套壓制法固接時，小吊車，應以可靠地工藝方法使鋁合金套、鋼套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力的90% 。

f.用壓板固接時，壓板應符合GB/T 5975的規(guī)定，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。