價(jià)格: 電議
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可銷售總量: 1000件
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國(guó)五隨車吊又稱隨車起重運(yùn)輸車、汽車吊,是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè),尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地 等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。采用吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng),可根據(jù)用戶需求選用不同長(zhǎng)度、噸位的貨廂或吊機(jī)。具備功率大,車速高、爬坡能力強(qiáng), 起升高度高,作業(yè)范圍大。可實(shí)現(xiàn)快速升降,節(jié)能。具有機(jī)動(dòng)靈活、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。我公司專業(yè)生產(chǎn)東風(fēng)福瑞卡隨車吊、東風(fēng)多利卡隨車吊、東風(fēng)1208隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊、,紅巖后八隨車吊等。隨車吊根據(jù)車型不同可選裝2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸吊機(jī),10噸隨車起重運(yùn)輸車,根據(jù)吊機(jī)不同可選裝伸縮式直臂吊機(jī)和折臂式吊機(jī)。如需更多隨車吊資料、圖片、價(jià)格或有任何疑問(wèn)請(qǐng)來(lái)電咨詢。

東風(fēng)3.2噸隨車吊
主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品名稱:隨車起重運(yùn)輸車
外型尺寸:5995×1980,2320×3200,3470(mm)
底盤(pán)型號(hào):EQ1041SJ8GDF
貨廂尺寸:3400×1880,2150×400,550(mm)
總質(zhì)量:4495(Kg)
接近/離去角:24/19(°)
額定質(zhì)量:630(Kg)
前懸/后懸:1148/1547,1205/1490(mm)
整備質(zhì)量:3670(Kg)
車速:105(km/h)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
YN38CRE1 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
4DX23-140E5 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠
排放標(biāo)準(zhǔn):GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
軸數(shù):2
前輪距:1769,1750(mm)
軸距:3300
后輪距:1654,1586,1602(mm)
輪胎數(shù):6輪胎規(guī)格:8.25R16 6PR,8.25-16 6PR,7.50R16 8PR
燃料種類: 彈簧:8/10+7 軸荷:1800/2695 駕駛室乘人數(shù):3
整車備注:可選裝直臂式或折臂式吊機(jī),直臂式吊機(jī):型號(hào)/吊機(jī)質(zhì)量(kg)/起升載荷(kg)分別為:(SQ2SK,)/1100/780; (SQ3.2SK,URV320,nicoleV320)/1105/700;折臂式吊機(jī)的分別為:(SQ2Z,QYS-2Z)/1100/780;(SQ3.2Z,QYS-3.2Z)/1105/700.隨底盤(pán)選裝駕駛室;外觀顏色可變化,箱體外觀可變化.側(cè)、后防護(hù)采用碳鋼/Q235B,焊接連接。后防護(hù)截面尺寸(寬×高) (mm):100×50,離地高480mm。ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司。


性能:隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車,廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè),尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。我公司生產(chǎn)的隨車吊均采用吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng),可根據(jù)用戶需求選用不同長(zhǎng)度、噸位的貨廂或吊機(jī)。具備功率大,車速高、爬坡能力強(qiáng),起升高度高,作業(yè)范圍大??蓪?shí)現(xiàn)快速升降,節(jié)能。具有機(jī)動(dòng)靈活、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。公司主要生產(chǎn)有:東風(fēng)隨車吊(東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)140、東風(fēng)145、東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、東風(fēng)后雙橋、東風(fēng)*后八)、解放隨車吊、歐曼隨車吊等各類隨車起重運(yùn)輸車。








隨車起重運(yùn)輸車概念橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和露天倉(cāng)庫(kù)的上方,用來(lái)吊運(yùn)各種貨物的機(jī)械設(shè)備。結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)。是一種利用履帶行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。裝在標(biāo)準(zhǔn)或的載重汽車底盤(pán)上的全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)。利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。
運(yùn)作噸位定額起重量從幾噸到幾百噸 擔(dān)負(fù)單件和成組的長(zhǎng)、大、
笨重貨物15~1800噸3~200噸
5~80噸
優(yōu)點(diǎn):起重量大、速度快、作業(yè)面輻射大,效率高場(chǎng)地利用率高,隨車起重運(yùn)輸車價(jià)格,作業(yè)范圍大,適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng),在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用接觸地面大,爬坡能力強(qiáng)和通過(guò)性能好,靈活方便作業(yè)性能 ,結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,價(jià)格較便宜,比汽車起重機(jī)便宜25% 行駛速到快,通過(guò)性能
好。輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小,可在360度范圍
內(nèi)工作。、作業(yè)輔助時(shí)間少,作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。缺點(diǎn)
需在裝卸作業(yè)場(chǎng)地修建 橋墩,造成建造費(fèi)用較高,作業(yè)上不夠方便,只能在跨度范圍內(nèi)布置貨位,貨位面積較小速度慢,1噸隨車起重運(yùn)輸車,對(duì)地面有破壞作用作業(yè)輔助時(shí)間較長(zhǎng),撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)工作時(shí)須支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。速度慢,對(duì)地面有破壞作用.作業(yè)性能高,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,價(jià)格稍貴,比汽車起重機(jī)貴15%.結(jié)構(gòu)橋式道軌在水泥馱梁或工字鋼馱梁,起重機(jī)空運(yùn)行門式自帶支腿道軌在地面,起重機(jī)在地面運(yùn)行需要運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn),需要現(xiàn)場(chǎng)安裝,并需要較大的安裝空間和起吊設(shè)備協(xié)同安裝。
2、采用履帶底盤(pán),可吊重行駛
1、底盤(pán)來(lái)源:標(biāo)準(zhǔn)或汽車底盤(pán)。
2、司機(jī)室數(shù)目:2個(gè),隨車起重運(yùn)輸車,一個(gè)在轉(zhuǎn)臺(tái)上操縱起升、旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu);一個(gè)在起重機(jī)前方,操縱行駛和轉(zhuǎn)向。 1 底盤(pán)來(lái)源:底盤(pán)2 司機(jī)室數(shù)目:1個(gè),位于轉(zhuǎn)臺(tái)上,司機(jī)室內(nèi)操縱采用 底盤(pán),油氣懸掛,可全輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向,可越野行駛
多利卡D9作為6.8米的中卡,適用于8-10T中長(zhǎng)途的農(nóng)副農(nóng)貿(mào)、建材配送、快遞快運(yùn)的應(yīng)用。與市場(chǎng)上其他6.8米的車型相比,D9的優(yōu)勢(shì)在于駕駛室的寬敞,國(guó)五版D9在此基礎(chǔ)上加裝了氣囊座椅,駕駛舒適度更高。而且搭載了玉柴動(dòng)力,皮實(shí)好用,所以我們有理由相信國(guó)五版D9上市后會(huì)受到更多用戶的關(guān)注。
注冊(cè)資金:500.000000萬(wàn)
聯(lián)系人:汪濤
固話:0710-2098736
移動(dòng)手機(jī):15671335377
企業(yè)地址:湖北 襄城區(qū)