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彈簧安全閥產(chǎn)生振動的原因

彈簧安全閥在油泵正常停機(jī)時產(chǎn)生強(qiáng)烈、短時間的振動原因是:在油泵停機(jī)過程中，管道內(nèi)壓力油的慢性運(yùn)動產(chǎn)生油錘。其振動強(qiáng)度即是沖擊波的強(qiáng)度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。其振動性質(zhì)為衰減振幅，其振動全過程，專業(yè)生產(chǎn)安全閥廠家，直至油錘沖擊波力小于彈簧安全閥開啟預(yù)調(diào)力。

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彈簧安全閥形成振動的過程是:當(dāng)彈簧安全閥的工作壓力按設(shè)計要求調(diào)節(jié)，即調(diào)到超過油壓設(shè)備的工作油壓上限值3~4kg/cm2時，排油孔全開。YS-2.5型油壓設(shè)備工作油壓的上限值(額定油壓)為25kg/cm2。彈簧安全閥工作壓力則調(diào)到28~29kg/cm2，排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓(25kg/cm2)時，油泵停機(jī)，即切斷電源。這時進(jìn)油管道之壓力已略大于25kg/cm2。由于油泵的停機(jī)，進(jìn)油管道的進(jìn)口，油泵附近形成低壓區(qū)，管道內(nèi)的壓力油向低壓區(qū)倒流，低壓區(qū)以很快的速度向進(jìn)油管道中心傳遞。此時，油泵雖已切斷電源，則由于慣性，仍在以很大的遞減速度在旋轉(zhuǎn)，趨動油所形成的壓力峰也滯后低壓區(qū)向進(jìn)油管道中心傳遞。與此同時，進(jìn)油管道出口，靠近壓力油箱管道內(nèi)的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續(xù)流進(jìn)壓力油箱。當(dāng)慣性力耗盡，壓力油箱的壓力高于管道油壓，止回閥回復(fù)，和止回閥未回復(fù)到位，一部分油產(chǎn)生倒流所形成的壓力峰與油泵仍在趨動油所形成的壓力峰反向，向進(jìn)油管道中心傳遞，在進(jìn)油管道中心某處必然相碰，所形成的雙向油錘之壓力必定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過彈簧安全閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之處并不一定在彈簧安全閥處，安全閥生產(chǎn)廠家，彈簧安全閥離兩壓力峰相碰的遠(yuǎn)近正是彈簧安全閥振動有強(qiáng)弱區(qū)別的原因)。雙向油錘所形成的巨大壓力是一個波峰，使排油腔活塞(圖中2)以很大的速度壓縮彈簧(圖中1)將排油孔全部打開。由于壓力峰過后是壓力低谷，并且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮，安全閥加工商，所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下，快速沖擊閥體。始而復(fù)返，這就是彈簧安全閥形成振動的全過程，反振動強(qiáng)度即是沖擊波的強(qiáng)度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。

由于油泵停機(jī)后，慣性所要克服的阻力很大，轉(zhuǎn)速的大幅度下降，趨動油形成壓力峰的能力越來越小，反壓力油箱的止回閥的一開、一關(guān)，逐漸趨近全關(guān)閉，所形成的壓力峰也越來越小，所以振動性質(zhì)為衰減振幅，其實(shí)整個振動過程僅幾秒鐘。

A49H主安全閥主要用于電站鍋爐、壓力容器、減溫減壓裝置上使用，防止壓力超過允許高壓力值，保證設(shè)備安全運(yùn)行。

■主安全閥結(jié)構(gòu)簡述

1、當(dāng)介質(zhì)壓力升高到整定壓力時，安全閥，沖量安全閥打開，介質(zhì)從脈沖管進(jìn)入主安全閥的活塞室，推動活塞下降，使閥門自動打開，當(dāng)沖量閥關(guān)閉時，閥瓣又自動關(guān)閉。

2、密封面用鈷基鉻鎳不銹鋼堆焊而成，閥瓣經(jīng)熱處理，提高了耐磨性和抗沖蝕性。

■A49H主安全閥主要外形及連接尺寸