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近些年我國物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)正在成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)?！　?/p>

尚普咨詢物流行業(yè)分析師指出：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國物流業(yè)增加值占gdp的比重一直保持在6.8%左右。2014年一季度，我國社會物流總額增長了8.6%，物流總費用增長8.1%，鎮(zhèn)江裝卸倉儲公司，物流業(yè)增加值增長6.3%。2014年中國全社會物流總額，按可比價格計算，增長9%左右。　　

加工/延期倉庫還可以通過承擔(dān)加工或參與少量的制造活動，被用來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標(biāo)簽?zāi)芰Φ膫}庫可以把產(chǎn)品的最后一道生產(chǎn)一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在制造商處加工，鎮(zhèn)江裝卸倉儲報價，制成罐頭“上光”。上光是指還沒有貼上標(biāo)簽的罐頭產(chǎn)品，但它可以利用上光貼上私人標(biāo)簽。因此上光意味著該產(chǎn)品還沒被用于具體的顧客，或包裝配置還在制造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產(chǎn)品加上標(biāo)簽，完成最后一道加工，并最后敲定包裝。加工/延期（processing/tponement）提供了兩個基本經(jīng)濟利益：一，風(fēng)險小化，因為最后的包裝要等到敲定具體的訂購標(biāo)簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產(chǎn)品（如上光罐頭）使用各種標(biāo)簽和包裝配置，可以降低存貨水平。于是．降低風(fēng)險與降低存貨水平相結(jié)合，鎮(zhèn)江裝卸倉儲價格，往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。

而這，僅僅是物流積極融入 “一帶一路”發(fā)展的一個縮影。

據(jù)統(tǒng)計，通過73個公路和水路口岸，我國與相關(guān)國家開通了356條國際道路客貨運輸線路;海上運輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家;與43個沿線國家實現(xiàn)空中直航，鎮(zhèn)江裝卸倉儲，每周約4200個航班;簡化了國際鐵路聯(lián)運辦理手續(xù)，促進中歐間國際鐵路貨物聯(lián)運，開展國際鐵路運郵合作，“中歐班列”已開行39條，到達10個國家的15個城市。