云南自卸車、東風(fēng)金剛4108自卸車、恒生源(多圖)

襄陽(yáng)恒生源汽車是一家專業(yè)生產(chǎn)、銷售和改裝特種車的廠家，既有平板運(yùn)輸車、倉(cāng)欄自卸車、飛翼車等熱銷產(chǎn)品，也有隨車吊、冷藏車、?；愤\(yùn)輸車、氣瓶運(yùn)輸車等車型，歡迎廣大經(jīng)銷商客戶來(lái)電咨詢！

操作規(guī)程編輯1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，云南自卸車，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，東風(fēng)霸龍單橋自卸車，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底[1]  。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），東風(fēng)霸王自卸車，極易造成車架永jiu變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸貨車禁止舉升時(shí)行車。3、自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。4、行駛時(shí)取力器不可位于'接通'位置。若在'接通'狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，東風(fēng)金剛4108自卸車，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在'下降'位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

1、車廂舉升困難

　?、儆拖渲杏土坎蛔悖河拖錇V網(wǎng)或管路嚴(yán)重堵塞；油泵有故障；不供油；舉升開關(guān)(通大氣)堵死，分配閥、回油閥卡死在回油閥位置；溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油泵滲漏；舉升缸及限位閥犯卡，使通往分配主閥的氣路長(zhǎng)期接通；以及儲(chǔ)氣筒氣壓不足；取力器、油泵齒輪工作不良；液壓油不清潔、雜質(zhì)卡死分配閥等所致。判斷時(shí)，若液壓系統(tǒng)中管路堵塞應(yīng)檢查進(jìn)油、回油口及油箱過(guò)濾器是否堵塞。若液壓油太臟，應(yīng)更換新油；清洗濾網(wǎng)，使油路暢通。

　　分配閥桿嚴(yán)重磨損，使閥桿與閥體內(nèi)孔的配合間隙增大，造成齒輪泵泵來(lái)的高壓油從此間隙內(nèi)泄回油箱。這時(shí)應(yīng)更換并從新配對(duì)研磨。

　　②自卸車車廂升舉緩慢無(wú)力有竄動(dòng)：有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，這一般為回油路不暢通，舉開缸摩擦阻力過(guò)大；舉升缸限位閥密合不嚴(yán)或失調(diào)，舉升缸密封圈密封不嚴(yán)、磨損后工作效率下降，油箱油量不足，齒輪泵達(dá)不到規(guī)定的排油量；以及管路嚴(yán)重堵塞或存在泄漏等。首先觀察液壓油箱打開時(shí)，液面有無(wú)大量氣泡溢出，然后將齒輪泵進(jìn)油管路各處接頭擰緊，再檢查油管有無(wú)裂損，清洗液壓油箱和濾網(wǎng)，再松開液壓缸進(jìn)油管螺母排除空氣，試舉升廂相看是否排除，否則可能是液壓油泵油封漏氣，必要時(shí)更換油封。

　　2、重載舉升不起

　　多屬嚴(yán)重超載；自卸車停在向前嚴(yán)重傾斜的坡道上；油液粘度太低；以及管路、閥、缸均存在泄漏故障所致。

　　3、車廂舉起后自行下落

　　多為單向閥卡滯；舉升缸密封圈密封不良；分配閥卡滯、沒有完全到位；以及管路有泄漏。

　　4、車箱不下落

　　氣壓不足、不能使分配閥回油動(dòng)作；或限位閥管路破損、舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。

　　5、自卸車車廂舉升不能停在任意位置

　　多為油液過(guò)臟，使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致。