鴻宇風(fēng)機(jī)(圖),噴涂風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)

4、出風(fēng)口被安裝成某一角度時，后圓盤應(yīng)適當(dāng)旋轉(zhuǎn)，使標(biāo)牌保持水平位置。

5、安裝4-72型No.8D～12D風(fēng)機(jī)時，高溫風(fēng)機(jī)，利用千分尺和塞尺，測量風(fēng)機(jī)主軸和電動機(jī)軸的同心度及聯(lián)軸器兩端面不平行度。

6、安裝進(jìn)風(fēng)口管道時，可以直接利用進(jìn)風(fēng)口本身的螺栓進(jìn)行連接。此時進(jìn)風(fēng)口固定是靠三個沉頭螺釘。為使葉輪易于裝卸，靠近進(jìn)風(fēng)口的管道應(yīng)有一段用螺栓連接。

7、電動機(jī)安裝后，要安裝帶輪和聯(lián)軸器的護(hù)罩，如進(jìn)風(fēng)口處不接進(jìn)氣管道時，則需加添防護(hù)網(wǎng)或其他安全裝置。

與尺寸較小的老款型號相比，新款齒輪箱故障頻率已經(jīng)大大降低。盡管平均停機(jī)時間略有增加，噴涂風(fēng)機(jī)，但新款風(fēng)機(jī)的年均平均停機(jī)時間已經(jīng)比較老型號有一定下降。對于機(jī)組所有者而言，這意味著風(fēng)機(jī)因齒輪箱故障而停止運(yùn)行的天數(shù)將更少，也意味著更多的盈利天數(shù)。

　　相較于其它部件，如今的風(fēng)機(jī)齒輪箱已經(jīng)變的越來越可靠。通過一系列提升，風(fēng)機(jī)，對于2MW以上的風(fēng)機(jī)，齒輪箱僅僅排在導(dǎo)致設(shè)備故障最常見理由中的第三位。但是，礦用風(fēng)機(jī)，較小風(fēng)機(jī)的情況可能沒這么樂觀。

　　以下是我們獲得的幾組數(shù)據(jù)：

　　對于全部風(fēng)機(jī)而言，齒輪箱的平均故障時間在2016到2020年間達(dá)到水平。

　　與2MW以下風(fēng)機(jī)的齒輪箱相比，2MW以上風(fēng)機(jī)齒輪箱的故障率要低4倍還多。

　　根據(jù)型號的不同，風(fēng)機(jī)每年因齒輪箱故障而停止運(yùn)行的天數(shù)通常占總天數(shù)的17-48％。