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地質(zhì)鉆桿的生產(chǎn)工藝
1:桿體 無(wú)縫鋼管調(diào)質(zhì)處理。
2:桿頭 一般是圓鋼粗車后調(diào)質(zhì),在機(jī)加工車成銑扁方等。
3:焊接 摩擦焊接,焊接前桿體和桿頭端部都要車床平頭,目的是為了平整和去掉氧化皮。桿體兩端焊接一公一母接頭。
4:焊縫處理 對(duì)焊縫進(jìn)行熱處理,一般也是調(diào)質(zhì)。
5:去飛邊 摩擦焊接形成的內(nèi)外飛邊,車和鉆去掉內(nèi)外飛邊。
6:裝配 涂油裝配。
7:入庫(kù)





根據(jù)鉆桿設(shè)計(jì)主要參數(shù)即扭矩,給進(jìn)壓力來(lái)旋挖鉆機(jī)鉆桿。
我們知道,鉆桿傳遞扭矩是靠鍵和鍵槽的嚙合擠壓傳遞扭矩,他們之間由于加工精度,73水井鉆桿,材料性質(zhì),75防突鉆桿,焊接質(zhì)量等原因,不可能很理想的將扭矩均勻分在每一條鍵上,73鉆桿,每一條接觸鍵也不可能均勻接觸受力,所以長(zhǎng)鍵往往出現(xiàn)局部被扭斷破壞,連云港鉆桿,在選擇旋挖鉆機(jī)鉆桿的設(shè)計(jì)扭矩時(shí)一定要大于鉆機(jī)的設(shè)計(jì)扭矩,

旋挖鉆機(jī)給進(jìn)壓力也是鉆桿承受的主要外力,選擇鉆桿時(shí)候重點(diǎn)要考慮鍵的設(shè)計(jì)承受能力,特別是機(jī)械鎖緊式鉆桿,更主要的要考慮最內(nèi)層最xiao鉆桿直徑和壁厚,它不僅抗扭矩?cái)嗝婺A?span style='background-color:#ffd700;'>最xiao,而且它的抗彎截面模量也小,旋挖鉆機(jī)鉆桿在孔內(nèi)受力情況很復(fù)雜,拉壓扭彎同時(shí)作用,與卡鉆時(shí)合成應(yīng)力也可能超過(guò)鉆桿疲勞限度而被扭斷,從外我們不能只從旋挖鉆機(jī)鉆桿的強(qiáng)度考慮,實(shí)際上鉆桿在孔內(nèi)的工作狀態(tài)和性質(zhì)屬于不穩(wěn)定條件,故在校核其彎曲強(qiáng)度時(shí)還應(yīng)考慮不穩(wěn)定性。
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