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線路板

汽車電子對于PCB的要求是多元化的：量大價低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車用音響、行車計(jì)算機(jī)等應(yīng)用環(huán)境大量采用硬板，使得4 層板以38%占大的產(chǎn)值比重，2層板和6層板分別均占16%的比重，次之為8 層板的5%；在引擎室中，由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求，使得散熱基板占有3%的比重；在高頻傳輸與無線雷達(dá)偵測上，低溫共燒陶瓷（ LTCC）則占有5%的比重；因應(yīng)汽車需求而特別開發(fā)的產(chǎn)品（如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等），約占整體有17%的比重。平均而言，一輛汽車大約使用1平方米的PCB板。

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PCB鉆孔設(shè)計(jì)

小孔徑的設(shè)計(jì)，一般板內(nèi)的小孔徑都是過孔的孔徑，這個是直接體現(xiàn)在成本上的，有些板的過孔明明可以設(shè)計(jì)為0.50MM的孔，即只放0.30MM，這樣成本就直接大幅上升，廠家成本高了，就會提高報(bào)價；另外就是過孔太多，有些DVD以及數(shù)碼相框上面的過孔真的是整板都放滿了，動不動就1000多孔，當(dāng)然有人會說過孔多對板子的信號導(dǎo)通方面，以及散熱方面有好處，我認(rèn)為這就要取一個平衡，在控制這些方面的同時還要不會導(dǎo)致成本上升，將過孔的孔徑盡量加大，大銅皮上的部分過孔，像主IC中間的散熱孔用4個3.00MM的孔代替，另外就是一些槽孔，比如說1.00MM X 1.20MM的超短槽孔，對于廠家來說，真的是非常之難做，很難控制公差，第二鉆也來的槽也不是直的，有些彎曲。

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