連接器_Hirose連接器代理商_歐米格科技(推薦商家)

　　隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性的要求日益嚴苛，更多的電子系統(tǒng)被用于汽車中。信息娛樂、ABS、電子點火系統(tǒng)、安全氣囊和倒車雷達等功能已逐漸成為標準配置，而基于人們對更精準的汽車控制以及更高娛樂性的追求，汽車電子市場無疑將繼續(xù)火熱。電子連接器制造商莫仕(Molex)曾在相關行業(yè)報告中指出，零部件供應商、總承包商和原始設備制造商中的國內外工程師群體將在整個供應網(wǎng)絡上開展協(xié)作，不斷擴大電子產品的應用范圍，譬如把電子產品用于汽車動力總成、信息娛樂系統(tǒng)、輔助駕駛、安全系統(tǒng)和綠色能源。而相關數(shù)據(jù)也顯示，在10年前，汽車電子設備的平均成本約占總制造成本的五分之一。而今，這一數(shù)字已經躍升至30% 至35%，甚至更據(jù)德勤測算，2016年汽車電子規(guī)模將達到2348億美元，其中，中國汽車電子市場規(guī)模將增長12.7%，超過740億美元。旺盛的汽車電子需求為連接器帶來了十分直接的影響，已然成為該市場的主要增長引擎。當然，這基于連接器對于汽車電子的重要意義：作為連接電路的橋梁，連接器在汽車中起到疏通電路、接通電流的作用，對于汽車電子來說尤為必要。連接器市場分析公司Bishop&Associates將汽車連接器分解成五個車輛電氣系統(tǒng)：車身配線和配電系統(tǒng);動力總成系統(tǒng);舒適性、方便性和娛樂性系統(tǒng);導航和儀表;安全及安防系統(tǒng)。其中，信息娛樂系統(tǒng)是現(xiàn)時快速普及的應用。據(jù)IHS

Automotive預計，范圍具有顯示音頻信息娛樂系統(tǒng)的車輛將從2014年的1，440萬輛增長到2020年的2，540萬輛，年均復合增長率(CAGR)達到12%。而隨著娛樂駕駛觀念的深入人心，不只是車載音響，GPS導航定位、無線移動通信、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸和防盜安全等功能也不斷被引入到汽車中，汽車上集成的多媒體功能日益強大。

　　同樣不能忽視的還有新能源汽車所帶來的需求。盡管受到國家補貼的影響，新能源汽車領域在近期出現(xiàn)了一定的波動，但在節(jié)能環(huán)保的大勢下，其無疑仍將成為未來汽車市場的主流。事實上，新能源汽車連接器市場已成為國內連接器企業(yè)的必爭之地。具體來看，連接器，新能源汽車對連接器的需求大致可以分為兩個方面：一方面，其需要更多的汽車電子設備，據(jù)悉，新能源汽車中汽車電子成本占比已經達到47%，而隨著新能源汽車產量逐漸增加，汽車電子單車產值仍將持續(xù)提升;另一方面，hirose汽車連接器，新能源汽車的發(fā)展需要整個配套設施的配合，其中充電樁是重中之重，連接器作為其上游組件自然將因此迎來增長。

　　1、在連接器產品中，質量與可靠性是一樣的嗎?

　　在連接器領域，可靠性與質量是有差別的?？煽啃允且粋€設計指標，而質量是衡量產品的制造程度是否達到設計要求。

　　2、連接器可靠性問題主要是什么?

　　連接器可靠性問題主要是：可靠性設計和可靠性評估。兩者都有很大的難度，后者在很大程度上是前者的基礎。

　　3、國內連接器可靠性研究的情況如何?

　　目前國內可靠性研究主要存在模擬實驗和深入分析不夠等問題。并且可靠性研究的成本較高，建議可把重點放在材料和工況、環(huán)境的關系上，以期成果能夠在更多的連接器設計上得到應用以平衡投入產出比，而不宜就具體的某款連接器開展系統(tǒng)研究。

　　4、針對近期品牌手機燒蝕的現(xiàn)象，從可靠性角度如何進行故障分析?

　　分析的思路應是，首先制作出影響因素的樹狀圖，列出所有影響的可能因素，接著找出相互關系，按輕重次序排列，然后根據(jù)關系圖找出機理，最后確定以后檢測評估的方法和方案。

　　具體分析是：對于USB燒蝕現(xiàn)象，16個影響因素中出現(xiàn)概率的5個影響因素依次是：溫度、污染、插拔磨損、高溫、電壓。通過相關影響因素實驗室模擬實驗分析，得到在溫濕度下USB燒蝕失效的因素排序依次是：污染、電壓、插拔次數(shù)。這論證了燒蝕產生的可能性，也給出了產生的條件。

　　值得注意的是，Hirose連接器代理商，污染分析是以某腐蝕機理為對象，但不能確定它的燒蝕就一定是這個機理，也不能說故障是只由這個機理產生的。

　　5、如何測量連接器的可靠性設計是否合理規(guī)范?

　　目前行業(yè)內普遍存在著這樣的現(xiàn)象：連接器產品表現(xiàn)出來的指標合格，但產品設計不一定達標。眾所周知，國際通用準則是合理的觸點壓降應在10mV左右，不應超過20mV。這準則本質上是在控制溫升，而控制溫升的目的是保證電流流過觸點時α斑點不產生熔融，從而保證觸點的工作壽命。

　　之前，我在為客戶做產品改進中發(fā)現(xiàn)一款連接器的指標遠遠超標。根據(jù)準則要求合理的溫度大概在53℃，觸點溫升比導體溫升高2-3℃為合理范圍。但這款連接器溫到10℃，顯然并沒有按照規(guī)格去設置。由于觸點上的溫度很難去測，所以我們用觸點壓降來衡量，基于溫度是由交融熱產生的，交融熱是與電流電阻相關的。這樣就找到了間接的測量方法。

　　7、如何測量連接器的可靠性設計是否合理規(guī)范?

　　目前行業(yè)內普遍存在著這樣的現(xiàn)象：連接器產品表現(xiàn)出來的指標合格，hirose航空連接器，但產品設計不一定達標。眾所周知，國際通用準則是合理的觸點壓降應在10mV左右，不應超過20mV。這準則本質上是在控制溫升，而控制溫升的目的是保證電流流過觸點時α斑點不產生熔融，從而保證觸點的工作壽命。

　　之前，我在為客戶做產品改進中發(fā)現(xiàn)一款連接器的指標遠遠超標。根據(jù)準則要求合理的溫度大概在53℃，觸點溫升比導體溫升高2-3℃為合理范圍。但這款連接器溫到10℃，顯然并沒有按照規(guī)格去設置。由于觸點上的溫度很難去測，所以我們用觸點壓降來衡量，基于溫度是由交融熱產生的，交融熱是與電流電阻相關的。這樣就找到了間接的測量方法。