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腳手架的搭設(shè)、拆除作業(yè)屬懸空、攀登高處作業(yè)，其作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格后，方可上崗作業(yè)。其他無資格的作業(yè)人員只能做一些輔助工作，嚴(yán)禁懸空、登高作業(yè)。

一、腳手架的作用及常用架型

腳手架的主要作用是在高處作業(yè)時(shí)供堆料、短距離水平運(yùn)輸及作業(yè)人員在上面進(jìn)行施工作業(yè)。高處作業(yè)的五種基本類型的安全隱患在腳手架上作業(yè)中都會(huì)發(fā)生。

腳手架應(yīng)滿足以下基本要求：

1、要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性，保證施工期間在所規(guī)定的荷載和氣候條件下，不產(chǎn)生變形、傾斜和搖晃。

2、要有足夠的使用面積，滿足堆料、運(yùn)輸、操作和行走的要求。

3、構(gòu)造要簡單，搭設(shè)、拆除和搬運(yùn)要方便。

常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、門型鋼管腳手架、碗扣式鋼管架等。此外還有附著升降腳手架、吊籃式腳手架、掛式腳手架等。

二、腳手架作業(yè)一般安全技術(shù)常識(shí)

1、每項(xiàng)腳手架工程都要有經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案。嚴(yán)格按照此方案搭設(shè)和拆除，南山升降平臺(tái)，作業(yè)前必須組織全體作業(yè)人員熟悉施工和作業(yè)要求，進(jìn)行安全技術(shù)交底。班組長要帶領(lǐng)作業(yè)人員對(duì)施工作業(yè)環(huán)境及所需工具、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查，隱患后方可作業(yè)。

2、腳手架要結(jié)合工程進(jìn)度搭設(shè)，結(jié)構(gòu)施工時(shí)腳手架要始終高出作業(yè)面一步架，但不宜一次搭得過去時(shí)高。未完成的腳手架，作業(yè)人員離開作業(yè)崗位（休息或下班）時(shí)，不得留有未固定的構(gòu)件，并保證架子穩(wěn)定。

腳手架要經(jīng)驗(yàn)收簽字后方可使用。分段搭設(shè)時(shí)應(yīng)分段驗(yàn)收。在使用過程中要定期檢查，較長時(shí)間停用、臺(tái)風(fēng)或過后使用要進(jìn)行檢查加固。

3、落地式腳手架基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，若是回填土?xí)r，必須平整夯實(shí)。并做好排水措施，以防止地基沉陷引起架子沉降、變形、倒塌。當(dāng)基礎(chǔ)不能滿足要求時(shí)，可采取挑、吊、撐等技術(shù)措施，將荷載分段卸到建筑物上。

4、設(shè)計(jì)搭設(shè)高度較小時(shí)（15m以下），可采用拋撐；當(dāng)設(shè)計(jì)高度較大時(shí)，采用既抗拉又抗壓的連墻點(diǎn)（根據(jù)規(guī)范用柔性或剛性連墻點(diǎn)）。

5、施工作業(yè)層的腳手板要滿鋪，牢固，離墻間隙不大于15cm，并不得出現(xiàn)探頭板；在架子外側(cè)四周設(shè)1.2m高的防護(hù)欄桿及18cm的擋腳板，且在作業(yè)層下裝設(shè)安全平網(wǎng)；架體外排立桿內(nèi)側(cè)掛設(shè)密目式安全立網(wǎng)。

6、腳手架出入口須設(shè)置規(guī)范的通道口防護(hù)棚；外側(cè)臨街或高層建筑腳手架，其外側(cè)應(yīng)設(shè)置雙層安全防護(hù)棚。

7、架子使用中，深圳升降平臺(tái)，通常架上的均布荷載，不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。人員、材料不要太集中。

8、在防雷保護(hù)范圍之外，應(yīng)按規(guī)定安裝防雷保護(hù)裝置。

9、腳手架拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)和醒目標(biāo)志，升降平臺(tái)，有專人負(fù)責(zé)警戒；架體上材料、雜物等應(yīng)干凈；架體若有松動(dòng)或危險(xiǎn)的部位，應(yīng)予以先行加固，再進(jìn)行拆除。

10、拆除順序應(yīng)遵循“自上而下，后裝的構(gòu)件先拆，先裝的后拆，一步一清”的原則，依次進(jìn)行。不得上下同時(shí)拆除作業(yè)，嚴(yán)禁用踏步式、分段、分立面拆除法。

11、拆下來的桿件、腳手板、安全網(wǎng)等應(yīng)用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)至地面，嚴(yán)禁從高處向下拋擲。

高空作業(yè)車又叫高空作業(yè)機(jī)械，己經(jīng)成為工程機(jī)械領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。隨著我國城市現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域不斷增加。從原來只限于電力、消防、交通等行業(yè)，到現(xiàn)在廣泛用于通訊設(shè)備的維護(hù)及維修、園林維護(hù)、建筑物的外墻裝潢與清洗等多種行業(yè)和場所，是新興的技術(shù)產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展前景。因此，高空作業(yè)車既是車，又是工程機(jī)械。其中，高空作業(yè)平臺(tái)是用來運(yùn)送人員、材料和工具到規(guī)定的位置進(jìn)行工作的設(shè)備。

　　我國高空作業(yè)機(jī)械只有二十幾年的發(fā)展歷史，發(fā)展初期由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)水平限制，龍崗升降平臺(tái)，沒有得到很好的發(fā)展。而這段時(shí)期，中國市場又對(duì)高空作業(yè)車需求量不斷增加，許多國外的生產(chǎn)廠家也看到了高空作業(yè)車所蘊(yùn)含的巨大潛力，幵始紛紛涌入中國市場。與國內(nèi)的生產(chǎn)廠家相比，國外高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)伴隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用取得了長足的發(fā)展，其生產(chǎn)技術(shù)且產(chǎn)品齊全，在性能方面操作安全、平穩(wěn)可靠，并還有完善的售后服務(wù)體系。另外，國外高空作業(yè)午:機(jī)械生產(chǎn)廠家主要集巾在歐美和日本等發(fā)達(dá)國家，各個(gè)地區(qū)的高空作業(yè)廠家產(chǎn)品有各有特點(diǎn):可以說歐洲是高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家最集中的陣地。歐洲機(jī)械作業(yè)車的結(jié)構(gòu)型式多種多樣，其中高空作業(yè)車按臂架結(jié)構(gòu)可分為折疊臂、伸縮臂、混合臂等型式，而歐洲產(chǎn)品都有采用各種結(jié)構(gòu)，特別是各種混合臂結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，這種情況在美國和日本很少見。因此，國外生產(chǎn)廠家給中國市場帶來了巨大的沖擊和挑戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)國內(nèi)的高空作業(yè)車來說也是一種機(jī)遇。國內(nèi)的高空生產(chǎn)廠家在引進(jìn)及吸收國外技術(shù)的同時(shí)也進(jìn)行了許多科研創(chuàng)新，有些廠家的產(chǎn)品也達(dá)到了國際水平。但是總體來說，國內(nèi)高空作業(yè)車和國外相比在技術(shù)水平上還存在很大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

　　(1)作業(yè)高度低，僅個(gè)別產(chǎn)家產(chǎn)品最da作業(yè)高度達(dá)到40米;

　　(2)工作結(jié)構(gòu)龐大、車身笨重，只有少數(shù)幾個(gè)廠家掌握仲縮f|式和混合臂式高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)與制造技術(shù);

　　(3)控制方式非常落后、功能比較單一;

　　(4)安全設(shè)備不齊全，穩(wěn)定性較差;

　　(5)行業(yè)局限較大，不易于大批量生產(chǎn)。

　　最近幾年，國內(nèi)加快了對(duì)高空作業(yè)車的研究腳步，在研究、對(duì)比、引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)高空作業(yè)車各組成部分進(jìn)行深入研究。在高空作業(yè)車臂架結(jié)構(gòu)、車身調(diào)平機(jī)構(gòu)以及機(jī)電液聯(lián)合控制方面都取得了飛快地發(fā)展。