郵箱:
手機:
對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線,列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時,尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半;導(dǎo)曲線半徑相等時,單開道岔加工廠,對稱道岔的長度要比單開道岔短,焦作單開道岔,其它條件相同時,導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的兩倍;在曲線半徑和長度保持不變時,可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。

道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,單開道岔制造廠,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成惡性循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工:撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時,加調(diào)整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動程為80mm,不密貼時,批發(fā)單開道岔,其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒有錯口,呈壓平狀態(tài),或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。


注冊資金:500萬
聯(lián)系人:付經(jīng)理
固話:0372-6538122
移動手機:13569030989
企業(yè)地址:河南