風(fēng)機(jī)廠家、鴻宇風(fēng)機(jī)、南通風(fēng)機(jī)

氣閥是壓縮機(jī)中最重要也是最易損壞的部件之一 ， 壓

縮機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與可靠性很大程度上取決于氣閥的完善

性 ，南通風(fēng)機(jī)，生產(chǎn)質(zhì)量差的氣閥 ， 壽命短 ， 有的只有幾十個(gè)小時(shí) ， 直接

影響壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率 ，高溫風(fēng)機(jī)，給使用帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 。

影響氣閥壽命的因素很多 ， 資料表明閥片起落過程中

對(duì)升程限制器和閥座的沖擊和顫振 ， 使閥片局部產(chǎn)生很大

的接觸應(yīng)力 ，導(dǎo)致閥片脆斷和疲勞斷裂 ， 是閥片損壞的主要

形式和基本原因 。主要因素是采用氣墊閥的結(jié)構(gòu)形式 。氣

墊閥是一種新型的環(huán)狀閥 ， 與普通環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)基本相同 ， 其

特點(diǎn)在于 :氣墊閥的升程限制器上設(shè)有環(huán)狀凹槽 ， 形成影響

風(fēng)機(jī)葉片在工作中會(huì)受到慣性和動(dòng)力的影響，

使風(fēng)葉發(fā)生變形或者不能正常工作，此外，風(fēng)機(jī)變形

過大會(huì)損壞風(fēng)機(jī)內(nèi)部的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)廠家，所以，掃路風(fēng)機(jī)，對(duì)風(fēng)機(jī)葉片

的故障進(jìn)行分析和檢測(cè)，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

１ 原理分析

在風(fēng)力發(fā)電的過程中，振動(dòng)的方式有時(shí)不僅可

以反映設(shè)備運(yùn)行的狀況，同時(shí)，還可以反映設(shè)備發(fā)生

的一些故障信息。風(fēng)機(jī)葉片都有一定的工作頻率，

其中一般情況下，它的值在－０．２ＨＺ 以上。根據(jù)這

個(gè)數(shù)值，可以對(duì)其加速度和位移等重要的數(shù)值進(jìn)行

判斷，如果加速度的值越大，就可以說明加速度的值

作為判斷故障發(fā)生的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和處理

風(fēng)機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)矩 、機(jī)械功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖

4 所示。轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例， 軸功率與轉(zhuǎn)速

的立方成比例。電動(dòng)機(jī)帶風(fēng)機(jī)負(fù)載時(shí)功率平衡關(guān)系

如下式(1 -S)2PM =(1 -S)3 PM +(1 -S)2 SPM

式中 (1 -S)2PM ———電磁功率 ;

(1 -S)3PM ———機(jī)械功率 ;

(1 -S)2 SPM ———滑差功率;

S ———轉(zhuǎn)差率