SN級別合成潤滑油生產(chǎn)廠

潤滑油在工業(yè)上用途廣泛，我國每年潤滑油需求量約為950萬噸，絕大多數(shù)為石油煉制生產(chǎn)的傳統(tǒng)礦物質(zhì)潤滑油。由于傳統(tǒng)潤滑油為混合物，分子大小不一，物質(zhì)成分各異，潤滑效果較差。合成潤滑油作為新型端產(chǎn)品，核心技術(shù)一直被英、美等發(fā)達(dá)國家壟斷。目前，歐美合成潤滑油占市場使用比例超過50%，而我國僅為15%，基礎(chǔ)油依然嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化率不足3%。

發(fā)動機(jī)是汽車的動力來源，由于在做功時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C，所以時(shí)刻需要來自機(jī)油的保護(hù)。

機(jī)油，又稱潤滑油，它能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油的不同可簡單分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量故不計(jì))。合成油中又分為：全合成及半合成，全合成機(jī)油的效能相對較高。

擁堵的道路也是造成汽車發(fā)動機(jī)磨損加劇的一個(gè)誘因。頻繁的走走停停，使得發(fā)動機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或者竄入燃燒室的機(jī)油也不可能的燃燒，而未燃燒的部分在高溫和氧化的作用下就會形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但當(dāng)積碳在發(fā)動機(jī)內(nèi)部過多時(shí)就會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，而且也是促使機(jī)油提早變質(zhì)的罪魁禍?zhǔn)字弧Ｒ虼巳绻膼圮囀浅Ｄ晷旭傇趽矶碌缆飞?，我們建議還是使用全合成機(jī)油更好。

除了使用更好的機(jī)油外，我們還建議車主定期去拉拉高速，時(shí)間不用太久，30-60分鐘為宜，既可以減緩積碳的產(chǎn)生，也能保護(hù)機(jī)油使其不會過早變質(zhì)。