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在現(xiàn)實(shí)工作中,有很多因素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的過量消耗,下面我們逐一分析這些因素:
1、進(jìn)、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間存在間隙,微量的機(jī)油必須透過氣門油封,以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死;氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)高速運(yùn)動(dòng),必然需要潤(rùn)滑,也就不可避免的出現(xiàn)一定的機(jī)油消耗。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸套為了能夠粘附一部分機(jī)油,提高潤(rùn)滑效果,久保田V1505-T發(fā)動(dòng)機(jī)總成,專門加工出細(xì)微的條紋,以便于活塞環(huán)與汽缸套之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)更加流暢?;钊c氣缸壁之間的間隙,活塞環(huán)在上行過程中會(huì)將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入燃燒室燒掉。
3、機(jī)器不停的晃動(dòng)工作,機(jī)油的液面也在不停的發(fā)生變化。加上發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽缸套的潤(rùn)滑一般都采用噴濺潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的溫度又很高,當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生機(jī)油的霧狀體,通過下排氣流出。久保田V1505







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