路虎交通,雙組份標(biāo)線涂料廠區(qū)熱熔型路標(biāo)漆

雙組份標(biāo)線涂料彩色防滑路面以防止打滑，從視覺上提高安全性并以路面彩色化，美化環(huán)境為目的而研發(fā)的新型功能性涂料，其優(yōu)點(diǎn)是附著力強(qiáng)、超級(jí)耐磨，特別適用于易打滑的事故黑點(diǎn)、城市公交道、公交車港灣、隧道出入口、上下坡、急轉(zhuǎn)彎、ETC車道、高速緊急停靠帶等路段。

當(dāng)路面潮濕或雨雪時(shí)，在急轉(zhuǎn)彎下坡、十字路口等容易打滑的事故黑點(diǎn)采用，車輛通過時(shí)不僅從視覺上起到警示效果，而從感官上也得到一種輕快的振動(dòng)效果。能起到美化環(huán)境以及人車分道的目的。雙組份標(biāo)線涂料彩色防滑路面具有柔韌性、防滑效果好、施工方便等特點(diǎn)。

雙組份標(biāo)線涂料彩色防滑路面優(yōu)點(diǎn)：

1.防滑效果好：陶珠選用6莫氏以上高硬度、高耐磨的彩色通體陶瓷顆粒，防滑系數(shù)高。

2.柔軟性：通過改性、改良了雙組份涂料致命的硬脆缺陷，使其擁有了的柔軟性、抗變形性。

3.附著力超群：附著力強(qiáng)是雙組份涂料的一大優(yōu)點(diǎn)，保證了與瀝青、水泥路面、金屬表面的超群附著力。

4.作業(yè)效率高：施工工藝簡(jiǎn)單，作業(yè)效率高，無需使用大型專業(yè)施工設(shè)備，適用于小面積、多塊狀施工。

5.環(huán)保性友好:只在施工攪拌、涂布過程中發(fā)生極少的單體揮發(fā)，成膜過程中幾乎無任何從體系中揮發(fā)。

【溫馨提示】

1、施工時(shí)候確保工作面干凈、干燥，建議在氣溫0℃以上施工（低溫施工請(qǐng)適當(dāng)提高料溫）。

2、經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笤俪隽稀?/p>

3、底油處理要充分，待底油完全干透后再行涂布標(biāo)線。

4、對(duì)新完工水泥路面，盡量延期三個(gè)月后施工或進(jìn)行二遍底油處理。否則易出現(xiàn)標(biāo)線脫落現(xiàn)象。

5、在車流量大的路段施工，涂布底油后，請(qǐng)?jiān)O(shè)置隔離措施，防止車輪輾壓，帶走底油，留下灰塵，

否則易出現(xiàn)部分標(biāo)線脫落現(xiàn)象。

雙組份標(biāo)線涂料行業(yè) -路虎交通！10年經(jīng)驗(yàn)專業(yè)生產(chǎn)廠家，研發(fā)，生產(chǎn)，銷售一體化 。

雙組份標(biāo)線涂料的玻璃珠撒布量直接影響路面反光標(biāo)線初始的逆反射系數(shù)的大小，做測(cè)驗(yàn)時(shí)逆反光系數(shù)是測(cè)量路面標(biāo)線一個(gè)區(qū)域面積的平均值。玻璃珠撒布的多少及均勻度和逆反射系數(shù)有很大的關(guān)系。早期我國(guó)規(guī)定白色標(biāo)線逆反射系數(shù)≥150mcd，這也是早期版本GB/T16311規(guī)定的樹脂，而在GB/T16311-2009道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法作出了修改，雙組份標(biāo)線涂料停車場(chǎng)熱熔型路標(biāo)漆，相關(guān)規(guī)則規(guī)定了道路交通標(biāo)線的分類、質(zhì)量要求和檢測(cè)方法。把玻璃珠撒布量取消了，不規(guī)定撒布玻璃珠用量多少，直接使用逆反射系數(shù)值得大小來確定反光標(biāo)線是否合格。施工的時(shí)候玻璃珠的撒播量要適中，過多地撒布玻璃珠同樣會(huì)影響雙組份標(biāo)線涂料的初始逆反射系數(shù)。玻璃微珠的粒徑一般是0.3mm-0.7mm，折射率為1.9以上的玻璃珠，玻璃珠不但能起到反光的作用，還有保護(hù)膜層的作用，也會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦性，有一定的防滑效果。

雙組份標(biāo)線涂料玻璃珠撒播太多造成堆積會(huì)影響初始逆反光性。需要經(jīng)過時(shí)間的磨損才能達(dá)到比較好的反光效果。路面標(biāo)線用的玻璃珠有相關(guān)的工藝規(guī)范，首先對(duì)玻璃珠的外觀進(jìn)行檢驗(yàn)，之后就是粒徑分布的檢驗(yàn)。國(guó)外有比較典型的案例，美線施工的標(biāo)準(zhǔn)是每平方米標(biāo)線用1公斤玻璃珠。