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三級ZSC齒輪減速機、橋星減速機、ZSC齒輪減速機

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硬齒面減速機多用于輕紡機械加工行業(yè),近年來冶金企業(yè)也逐步采用,在原料皮帶輸送工藝中采用較多,而作為軋鋼設(shè)備中軋機列的主減速機使用還較少。因此減速機的承載能力除受機械強度功率和熱平衡許用功率兩方面的限制外,還必須特別注意軋機運行的惡劣環(huán)境。在選用該型式的減速機時,應(yīng)考慮環(huán)境,ZSC齒輪減速機,溫度,負載多變等因素的影響。

齒條疲勞斷裂發(fā)生在低速級齒輪付。觀察整個齒輪嚙合情況(以1997年1月一次為例)發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現(xiàn)齒條大面積點蝕現(xiàn)象,斑點密集,個別片蝕凹坑寬度為10-15mm。其中間過渡齒輪軸剝落2條(編號為1號、2號),低速軸大齒輪剝落兩條(編號為3號、4號)觀察剝落掉的四個齒條斷裂情況,其中2、3、4號為深灰色韌帶性纖維裝斷口,嚙合節(jié)圓上有明顯壓痕,分析為1號齒條先剝落,產(chǎn)生擠壓導致2、3、4號齒條被動斷裂,斷口為超負荷運行而引發(fā)的疲勞失效斷齒的正常斷口組織,而1號齒條表面呈淺灰色,平滑有光澤,斷齒為穿晶斷裂的解理斷口,是不正常的脆性斷口。

通過分析認為硬齒面減速機疲勞損壞的原因,一是由于該減速機加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實際運行過程中負載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導致最終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報廢。因此,ZSC齒輪減速機公司,軋機硬齒面減速機的選用必須慎重。


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