三一強(qiáng)夯_強(qiáng)夯_久森強(qiáng)夯(查看)

      強(qiáng)夯施工隊(duì)對施工現(xiàn)場做好三通一平后，按照夯點(diǎn)平面，布置圖進(jìn)行定位放線，準(zhǔn)確標(biāo)出夯點(diǎn)的位置，并設(shè)置了四個水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中測量夯擊沉降量，擬定夯擊施工順序。

　　強(qiáng)夯施工隊(duì)采用15T履帶式起重機(jī)作為提升機(jī)具。夯錘重120KN，以20MM厚的鋼板為底，底面積1.8×1.8M，外包高0.96M.厚10MM鋼板，內(nèi)設(shè)多層錨固鋼筋并滿澆C28混凝土，錘底到錘面埋有5根ф100MM的通氣管，以降低夯擊的氣墊作用，錘頂采剛性吊環(huán)，使用吊鉤得以迅速而方便的掛上。自動脫鉤裝置由船用脫鉤裝置改變而來，開鉤拉繩一端系在脫鉤裝置的把柄上，另一端穿過焊在吊車大鉤側(cè)板上的轉(zhuǎn)向滑輪，強(qiáng)夯，然后固定在吊車起重臂底部的軸上，當(dāng)夯錘起吊到高度時，開鉤拉繩即張緊而拉開脫鉤裝置的鎖卡，使夯錘脫鉤下落。

強(qiáng)夯法橋頭地基處理

      橋頭跳車是目前公路建設(shè)中常見的通病之一，嚴(yán)重影響了行車舒適性，降低了車輛的行駛速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隱患之一，損害了公路建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。而采用強(qiáng)夯法對橋頭地基進(jìn)行處理是一種治理橋頭跳車病害的有效方法，能夠大限度減少甚至跳車現(xiàn)象，滿足公路對行車高速、安全及舒適的要求，延長道路的使用壽命，對公路建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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強(qiáng)夯工程施工要點(diǎn)

1、 清理并平整施工場地，強(qiáng)夯施工方案，當(dāng)表土松軟時可鋪設(shè)一層厚度為1.0～2.0m的砂石施工墊層。

2、標(biāo)出夯點(diǎn)位置，并測量場地高程。

3、起重機(jī)就位，夯錘置于夯點(diǎn)位置，測量夯前錘頂高程。

4、夯擊并逐擊記錄夯坑深度。當(dāng)夯坑過深而發(fā)生起錘困難時應(yīng)停夯，向坑內(nèi)填料直至與坑頂平，記錄填料數(shù)量，如此重復(fù)直至滿足規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一個墩體的夯擊。當(dāng)夯點(diǎn)周圍軟土擠出影響施工時，300噸米強(qiáng)夯機(jī)，可隨時清理并在夯點(diǎn)周圍鋪墊碎石繼續(xù)施工。

5、按由內(nèi)而外，隔行跳打原則完成全部夯點(diǎn)的施工。

6、推平場地，用低量滿夯，將場地表層松土夯實(shí)，并測量夯后場地高程。