專業(yè)生產(chǎn),D40公路橋梁伸縮縫現(xiàn)貨,橋梁伸縮縫

(1) 開(kāi)槽。工程用風(fēng)鎬開(kāi)槽 ,伸縮縫開(kāi)槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物干凈 ,同時(shí)應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板 ,將開(kāi)槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上;如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求 ,應(yīng)采取措施加以處理;應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋 ,對(duì)預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理 ,同時(shí)如果檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)梁板頂埋鋼筋不足

,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊足夠的加固鋼筋 , 以確保型鋼的安裝質(zhì)量;開(kāi)槽后應(yīng)禁止車輛通行 ,禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏 ,影響砼施工質(zhì)量。

伸縮縫作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成構(gòu)件直接影響橋梁的 服務(wù)質(zhì)量和行車速度，施工縫的安裝主要是為滿足橋梁縱橫 向位移、橋梁翹曲發(fā)生時(shí)的轉(zhuǎn)角變化，從而保證該部位在發(fā)

生變位的同時(shí)不產(chǎn)生額外附加內(nèi)力，當(dāng)前橋梁中伸縮縫的使 用種類有多種，其具體選擇應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域氣候條件、橋梁 結(jié)構(gòu)等因素進(jìn)行。但由于人們多只注重于橋梁主體結(jié)構(gòu)而

忽視了伸縮縫等配套設(shè)施的質(zhì)量，因此在投人運(yùn)營(yíng)后一段時(shí) 間內(nèi)所應(yīng)用的伸縮縫均造成了不同程度的損壞，隨著近年來(lái) 交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,人們對(duì)橋梁道路的使用性能提出了

更高的要求，因此對(duì)已有破損的伸縮縫進(jìn)行有效的維修更換 已被提到日程。

施工所用橡膠、鋼材等材料質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求， 混凝土強(qiáng)度及坍落度也符合設(shè)計(jì)要求,并可適當(dāng)摻加外加劑 以減小水灰比;一般伸縮裝置預(yù)先在工廠組裝好后在施工前

用設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地，在出廠前應(yīng)在伸縮縫上標(biāo)注其 質(zhì)量和吊點(diǎn)位置便于準(zhǔn)確施工,若縫體過(guò)長(zhǎng)則可分段運(yùn)輸， 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后存放時(shí)應(yīng)保證庫(kù)面距離地面不少于30 cm， 并嚴(yán)禁露天存放。

伸縮縫安裝宜在環(huán)境溫度為年平均氣溫時(shí)安裝,若環(huán)境 溫度同年平均氣溫相差較大而可能影響伸縮縫的正常使用 則應(yīng)卸掉夾具，并用千斤頂將伸縮間隙調(diào)正,待其符合要求

后重新夾好夾具并固定好后方可進(jìn)行安裝;安裝時(shí)應(yīng)依照伸 縮裝置位移保護(hù)箱的位置將妨礙施工的預(yù)埋筋切斷,但不應(yīng) 齊根切斷以便于后期搭接;安裝過(guò)程中應(yīng)保證伸縮裝置中心

線同梁端中心線重合，采取分段運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接， 對(duì)接時(shí)將兩段伸縮裝置置于同一水平面，并將接口部位緊密 靠攏、找平，之后方可進(jìn)行焊接，焊接時(shí)應(yīng)先焊接頂面，后焊

側(cè)面,最后方可焊接底面,并應(yīng)及時(shí)焊渣,焊接完成后及 時(shí)用砂輪機(jī)將頂面磨平;最后以伸縮縫兩側(cè)混凝土標(biāo)高為基 準(zhǔn)控制伸縮裝置標(biāo)高，之后可對(duì)伸縮裝置的縱向直線度進(jìn)行

調(diào)整，待其符合要求后方可進(jìn)行固定，固定過(guò)程中可沿橋?qū)?一端向另一端依次將伸縮裝置邊梁上的錨固裝置同預(yù)留槽 內(nèi)的預(yù)埋筋進(jìn)行焊接,后對(duì)兩側(cè)實(shí)施對(duì)稱施焊，焊接效果以

保證超平后伸縮裝置不發(fā)生變化為止,嚴(yán)禁從一端開(kāi)始進(jìn)行 平移焊接導(dǎo)致伸縮裝置翹曲，施工后的伸縮裝置一定要緊靠 邊梁以防伸縮裝置因自重產(chǎn)生撓度，并應(yīng)保證鋼筋落在堅(jiān)實(shí)

的混凝土上。