三亞集裝箱企業(yè)

2010年11月美國的進(jìn)口箱量比同期2009年低谷時，上升了14.2%。不過，這同時也是連續(xù)第3個月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%

這是集裝箱箱體可以承受的大強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

冷凍集裝箱須知

　　1 貨物預(yù)冷 對貨物應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運(yùn)輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計(jì)制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。

　　2 冷箱預(yù)冷 一般情況冷箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過的冷箱一打開門，外界熱空氣進(jìn)入冷箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。

　　但在冷庫的溫度與冷箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時，可以預(yù)冷冷箱。

　　當(dāng)冷箱裝運(yùn)溫度敏感貨物時，冷箱應(yīng)預(yù)冷，預(yù)冷時應(yīng)關(guān)緊箱門。如冷箱未預(yù)冷，可能造成貨物溫度波動，影響貨物質(zhì)量。

　　3 預(yù)檢測試（PTI） 每個冷箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，保證冷箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于更佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。