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側(cè)壁結(jié)構(gòu):側(cè)壁的面積很大,對冷藏集裝箱的整體隔熱會有巨大影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金(t=1mm~2mm)、不銹鋼薄板(t=0.8mm~1.2mm);內(nèi)側(cè)板一般采用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽極氧化處理t=0.8mm~2mm),或玻璃鋼板(t=1.5mm~2mm);外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的危機(jī),隔熱壁板的水分滲入,將導(dǎo)致該板的泡沫中空度降
低,增加其自身重量,最終會大大減弱其隔熱功能。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車急仨殙|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開始,上至箱內(nèi)裝貨高限為止,以利箱內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)。
(5)箱門結(jié)構(gòu):冷藏集裝箱對箱門的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝要求很高。一般來講,箱內(nèi)氣體通過箱門的泄漏量,至少占整體泄漏量的50%以上。由于箱門的周邊加上中間接縫的總量較長,在此處需要注意門板和后斷框架的間隙,并考慮設(shè)置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面可以象干貨箱那樣,而內(nèi)層膠條的斷面將更加復(fù)雜,它的主要作用是在水密的基礎(chǔ)上進(jìn)一步達(dá)到氣密的要求。
表2.1
技術(shù)指標(biāo)
項目單位數(shù)值
表觀密度kg/m345~50
吸水性%0.2~0.3
耐寒性℃-150~-190
耐熱性 長期工作
短期工作℃
℃100~120
130~140
導(dǎo)熱系數(shù)4.186kJ/(h.m. ℃)0.2~0.4
24h常溫浸泡吸水性G/cm20.1
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流程一、接到客戶的單據(jù)后,要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。(注:單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、合同)。備注:1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系,確定船到港時間、地點(diǎn),如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時間。3、提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)二、憑帶背書的正本提單(如是電報放貨,可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。

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