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斗山硬軌車床舒勒公司利用3D 打印技術(shù)制造使冷卻液通道符合更的近凈形的原型模具，可以確保組件的所有部位能以同等速度快速冷卻，從而實現(xiàn)更好的零部件特性，制造熱沖壓模具幾乎注定成為3D 打印技術(shù)的一個全新應(yīng)用領(lǐng)域。

斗山硬軌車床熱沖壓模具需要冷卻液通道，以確保使退火金屬板材的溫度快速降低至 200 攝氏度以下。在以往，通常需要采用在模具中直接鉆孔的方式制成冷卻液通道，因此，幾乎不可能在表面上產(chǎn)生連續(xù)位置，對于復(fù)雜形狀的模具則更是如此。斗山硬軌車床而現(xiàn)在，借助 3D 打印技術(shù)，舒勒公司正在制造使通道符合更的近凈形的原型模具。因此可確保組件的所有部位能以同等速度快速冷卻，從而實現(xiàn)更好的零部件特性。

斗山硬軌車床近幾年來，我國制造業(yè)不斷謀求轉(zhuǎn)型升級的新方式，“機器換人”成為了制造業(yè)的新趨勢，機器人產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展契機。論壇上，斗山硬軌車床價位，國際機器人聯(lián)合會公布了2017年機器人的相關(guān)統(tǒng)計，數(shù)據(jù)表明，去年機器人總銷量38.7萬臺，斗山硬軌車床購買，同比增長32%。中國工業(yè)機器人總銷量繼續(xù)保持市場位，揭陽斗山硬軌車床，而韓國和日本繼續(xù)為第二及第三大機器人消費國，銷量分別達到4.5萬臺和4.2萬臺，增速同樣是9%，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是一片宏圖。

斗山硬軌車床但是，在工業(yè)機器人的發(fā)展速度創(chuàng)下行業(yè)紀錄的同時，一個無法掩飾的尷尬被擺在了人們面前，那就是：雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是國產(chǎn)品牌的工業(yè)機器人增速不僅低于行業(yè)平均水平，同時還低于中國市場上外資品牌同行的增速。

斗山硬軌車床據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計，2017年中國市場上外資品牌工業(yè)機器人增速迅猛，而國產(chǎn)品牌的工業(yè)機器人占比縮水。斗山硬軌車床國產(chǎn)品牌的工業(yè)機器人銷量3.78萬臺，增速29.8%，市場份額由32.7%下降為26.8%。而相比之下，在中國市場的外資品牌表現(xiàn)較好，工業(yè)機器人2017年的銷量為10.32萬臺，增速為71.9%。

這不禁讓人疑惑到：為什么行業(yè)明明在飛速發(fā)展，自有品牌的市場占有率卻出現(xiàn)了下滑？

究其原因，一方面是外資品牌經(jīng)過較長時間的積累，品牌效應(yīng)較好，技術(shù)積淀深厚，在競爭中有一定的優(yōu)勢。二是國產(chǎn)品牌在核心競爭力上的不足，難以擁有更加、深度的用戶。

目前，我國國內(nèi)自主品牌工業(yè)機器人銷量相較于日韓等國雖然差距不大(2017年國產(chǎn)品牌銷量為3.78萬臺，日本4.5萬臺、韓國4.2萬臺)，但是利潤差距則不小。斗山硬軌車床國內(nèi)應(yīng)用自主品牌工業(yè)機器人領(lǐng)域來自于電子行業(yè)。電子行業(yè)對機器人靈活度要求不高，使用的工業(yè)機器人技術(shù)要求較低，工業(yè)機器人價格也較低。而更為成熟、市場更加龐大的汽車行業(yè)對機器人靈活度要求則非常高，這一領(lǐng)域我國自主品牌機器人暫時無法進入。

汽車行業(yè)相較于電子行業(yè)市場更為廣闊，對于工業(yè)機器人的技術(shù)要求相對較高。無法進入這一領(lǐng)域，也顯示了我國工業(yè)機器人在核心技術(shù)上的缺乏。

斗山硬軌車床就目前而言，我國在工業(yè)機器人的控制器、伺服系統(tǒng)、減速器這三大核心零件上仍然沒有取得較大的突破。

斗山硬軌車床在控制器上，我國始終未能掌握工業(yè)機器人核心控制器的核心算法，國產(chǎn)工業(yè)機器人在穩(wěn)定性、故障率、易用性等關(guān)鍵指標上仍有較大的落后；在伺服系統(tǒng)上，算法的缺失同樣導(dǎo)致了機器人穩(wěn)定性不高，故障率居高不下；而在減速器上，雖然國內(nèi)有了制作諧波減速器的企業(yè)，但是精度、穩(wěn)定性更高的RV減速器卻始終難有企及的。

斗山硬軌車床所以，盡管近年來工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但是在技術(shù)上想趕超國家仍有一段漫長的道路要走。這次市場占有率的下滑也給了我們一個警示，如果產(chǎn)品沒有核心競爭力，在核心算法、減速器、工藝軟件等方面得不到重大性突破的話，國產(chǎn)工業(yè)機器人始終稱不上強大。

推動新一輪技改 提升信息化水平

斗山硬軌車床一是加大財政扶持。過去三年，省財政累計投入120多億元，支持工業(yè)企業(yè)開展以自動化、信息化為重點的新一輪技術(shù)改造，推動2萬多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實施智能化、信息化改造，加快從工業(yè)2.0向3.0邁進。二是降低政策扶持門檻。斗山硬軌車床將政策扶持門檻從主營業(yè)務(wù)收入超2000萬元降到超1000萬元，擴大技改普惠性后獎補政策扶持面。三是推動政銀企合作。針對技改難問題，省經(jīng)信委與13家銀行簽訂了合作協(xié)議，每年向銀行推薦1000個以上優(yōu)質(zhì)技改項目，斗山硬軌車床多少錢，爭取銀行授信額度1600億元。四是分行業(yè)引導(dǎo)技術(shù)改造方向。編制《廣東省工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造指導(dǎo)目錄》，重點支持20類主要行業(yè)的271項新技術(shù)、新改造方式。

主攻智能制造 推進兩化融合

斗山硬軌車床一是建設(shè)制造業(yè)創(chuàng)新中心。組建國家印刷及柔性顯示創(chuàng)新中心，成為全國5個創(chuàng)新中心之一?；I建機器人、輕量高分子等6家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。二是建設(shè)省智能制造基地。開展“中國制造2025”試點，重點布局建設(shè)10個智能制造基地。斗山硬軌車床三是培育企業(yè)和公共支撐平臺。建設(shè)21個省級智能制造公共技術(shù)支撐平臺，培育160多家智能制造骨干企業(yè)和機器企業(yè)，打造20個、87個省級智能制造試點項目，組織實施26個國家智能制造新模式與綜合標準化項目。四是實施機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項行動。制定實施工業(yè)機器人保費補貼政策，推進“機器人進集群”，新增應(yīng)用工業(yè)機器人2萬臺，保有量約占全國1/5。

發(fā)展互聯(lián)網(wǎng) 促降本提質(zhì)增效

斗山硬軌車床一是建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。加快推動、等加速向工業(yè)領(lǐng)域滲透，建設(shè)工業(yè)云平臺。支持美云智數(shù)、中設(shè)智控等一批行業(yè)平臺企業(yè)做大做強。已引進里工業(yè)云總部、樹根互聯(lián)等落戶廣東，初步形成扎堆發(fā)展的良好態(tài)勢。斗山硬軌車床二是建設(shè)“廣東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)供給資源池”。首批發(fā)布了60家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，積極推動“資源池”服務(wù)商與制造企業(yè)精準對接，分行業(yè)建設(shè)推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)*。三是建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地。以產(chǎn)業(yè)集群為重點，省市區(qū)共同推動廣州、深圳等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，引進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺資源在集群落地，集群企業(yè)整體優(yōu)化升級。四是營造良好發(fā)展氛圍。2017年11月21日，發(fā)布《深化“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》后，省經(jīng)信委在的指導(dǎo)和支持下，聯(lián)合中國信通院成功舉辦了2017中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會，業(yè)界共1600多人參會，營造了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的良好氛圍。五是推動制造業(yè)“雙創(chuàng)”。支持搭建眾創(chuàng)孵化平臺，舉辦眾創(chuàng)大賽。