駕校_鎮(zhèn)江新東方駕校_駕校報(bào)名熱線(xiàn)

*科目三考試之有人說(shuō)*

有人說(shuō)，路考很大程度上靠運(yùn)氣，碰到好考官，比什么都重要。

有人說(shuō)，路考就是要膽大心細(xì)，記住考場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。

有人說(shuō)，路考比科目二簡(jiǎn)單多了，考完科目二隨便練練就能過(guò)。

有人說(shuō)，路考看考場(chǎng)，車(chē)少、修路少的考場(chǎng)絕i對(duì)好過(guò)。

有人說(shuō)，路考前試考場(chǎng)的車(chē)，考官會(huì)照顧一點(diǎn)，容易過(guò)。

以上說(shuō)法，在我看來(lái)，都是有道理的。不幸的是，以上說(shuō)法都沒(méi)有在我身上應(yīng)驗(yàn)。

對(duì)第i一點(diǎn)，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過(guò)，因?yàn)殡娔X無(wú)法讀取剎車(chē)。

對(duì)第二點(diǎn)，考場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟，結(jié)果掛在靠邊停車(chē)上，因?yàn)檐?chē)快撞到路邊沿了，沒(méi)過(guò)。

對(duì)第三點(diǎn)，科目二第二把90分，算一次性通過(guò)，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，挺好的，結(jié)果科目三考了三次。

對(duì)第四點(diǎn)，第二次考試被分在了簡(jiǎn)單的線(xiàn)路，結(jié)果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線(xiàn)路，人家三個(gè)都過(guò)了而我掛了。

對(duì)第五點(diǎn)，駕校，第i一次考試去考場(chǎng)試了兩次，駕校報(bào)名熱線(xiàn)，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車(chē)感不強(qiáng)的人，也就是上車(chē)之后思想很難保持集中，顧到方向盤(pán)，就忘記油門(mén)；顧到打燈，駕校報(bào)名熱線(xiàn)，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車(chē)都不知道。

想來(lái)想去，再簡(jiǎn)單的考試，自己技術(shù)不行，都難！

不要在中央后視鏡中看到自己

左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線(xiàn)置于鏡面中央即可。

把兒童安置在后排位置

在交通事故中，車(chē)輛近距離沖撞是最嚴(yán)重的也是最經(jīng)常發(fā)生的，坐在汽車(chē)后排座位的中間位置可以最i大可能地遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。也可以讓孩子乘用安全座椅或讓大一點(diǎn)的孩子佩戴安全帶坐在前排，但必須將前座盡量向后調(diào)。

正確的駕駛姿勢(shì)非常重要

上下調(diào)整座槽，讓頭部離車(chē)頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離。前后調(diào)整，當(dāng)腳向下踩住剎車(chē)踏板至最深處時(shí)，腿部仍有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整，讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。頭枕調(diào)整，頭枕的最i佳位置是頭枕的中心線(xiàn)恰好與眼眉在一條線(xiàn)上。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。

雨水路段，低速行駛

雨天行車(chē)能見(jiàn)度低，視線(xiàn)模糊，很容易造成行車(chē)事故，車(chē)主應(yīng)降低車(chē)速行駛。用二擋或三擋行車(chē)，車(chē)速最i好不要超過(guò)40km/h，并且要與前車(chē)保持一定距離，忌頻繁超車(chē)。

涉水前，車(chē)主一定要先觀(guān)察積水深度。一般來(lái)說(shuō)只要積水不超過(guò)半個(gè)車(chē)輪或者排氣管的高度，就可安全通過(guò)。通過(guò)積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車(chē)并穩(wěn)住油門(mén)，不可中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)方向。即便使用空擋也要不斷轟油門(mén)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力高于水壓，避免因汽車(chē)熄火導(dǎo)致排氣管回流進(jìn)水，造成排氣系統(tǒng)損傷。