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*科目三考試之有人說(shuō)*
有人說(shuō),路考很大程度上靠運(yùn)氣,碰到好考官,比什么都重要。
有人說(shuō),路考就是要膽大心細(xì),
記住考場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。
有人說(shuō),路考比科目二簡(jiǎn)單多了,考完科目二隨便練練就能過(guò)。
有人說(shuō),路考看考場(chǎng),車(chē)少、修路少的考場(chǎng)絕i對(duì)好過(guò)。
有人說(shuō),路考前試考場(chǎng)的車(chē),考官會(huì)照顧一點(diǎn),容易過(guò)。
以上說(shuō)法,在我看來(lái),都是有道理的。不幸的是,以上說(shuō)法都沒(méi)有在我身上應(yīng)驗(yàn)。
對(duì)第i一點(diǎn),碰到怕離合踩不好,提前告訴離合比較低,還給各種小提示的好考官,照樣不過(guò),因?yàn)殡娔X無(wú)法讀取剎車(chē)。
對(duì)第二點(diǎn),考場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟,結(jié)果掛在靠邊停車(chē)上,因?yàn)檐?chē)快撞到路邊沿了,沒(méi)過(guò)。
對(duì)第三點(diǎn),科目二第二把90分,算一次性通過(guò),每一次考試之前都練了好幾天,教練都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,挺好的,結(jié)果科目三考了三次。
對(duì)第四點(diǎn),第二次考試被分在了簡(jiǎn)單的線(xiàn)路,結(jié)果同行的朋友分在路況不好,修路很多的線(xiàn)路,人家三個(gè)都過(guò)了而我掛了。
對(duì)第五點(diǎn),駕校,第i一次考試去考場(chǎng)試了兩次,駕校報(bào)名熱線(xiàn),掛了,同行兩位朋友試了一次,掛了。
我這種天生車(chē)感不強(qiáng)的人,也就是上車(chē)之后思想很難保持集中,顧到方向盤(pán),就忘記油門(mén);顧到打燈,駕校報(bào)名熱線(xiàn),就忘記看后視鏡,后面跟了一串車(chē)都不知道。
想來(lái)想去,再簡(jiǎn)單的考試,自己技術(shù)不行,都難!
不要在中央后視鏡中看到自己
左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際,而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線(xiàn)置于鏡面中央即可。
把兒童安置在后排位置
在交通事故中,車(chē)輛近距離沖撞是最嚴(yán)重的也是最經(jīng)常發(fā)生的,坐在汽車(chē)后排座位的中間位置可以最i大可能地遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。也可以讓孩子乘用安全座椅或讓大一點(diǎn)的孩子佩戴安全帶坐在前排,但
必須將前座盡量向后調(diào)。
正確的駕駛姿勢(shì)非常重要
上下調(diào)整座槽,讓頭部離車(chē)頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離。前后調(diào)整,當(dāng)腳向下踩住剎車(chē)踏板至最深處時(shí),腿部仍有一定彎曲,這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整,讓座椅支撐住腰,向后靠時(shí),不要讓腰部懸空,這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。頭枕調(diào)整,頭枕的最i佳位置是頭枕的中心線(xiàn)恰好與眼眉在一條線(xiàn)上。安全帶要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子。
雨水路段,低速行駛
雨天行車(chē)能見(jiàn)度低,視線(xiàn)模糊,很容易造成行車(chē)事故,車(chē)主應(yīng)降低車(chē)速行駛。用二擋或三擋行車(chē),車(chē)速最i好不要超過(guò)40km/h,并且要與前車(chē)保持一定距離,忌頻繁超車(chē)。
涉水前,車(chē)主一定要先觀(guān)察積水深度。一般來(lái)說(shuō)只要積水不
超過(guò)半個(gè)車(chē)輪或者排氣管的高度,就可安全通過(guò)。通過(guò)積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車(chē)并穩(wěn)住油門(mén),不可中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)方向。即便使用空擋也要不斷轟油門(mén),保持發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力高于水壓,避免因汽車(chē)熄火導(dǎo)致排氣管回流進(jìn)水,造成排氣系統(tǒng)損傷。

注冊(cè)資金:60萬(wàn)元整
聯(lián)系人:酈經(jīng)理
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